電線(xiàn)就如同電動(dòng)車(chē)毛細(xì)血管，將電能導(dǎo)到車(chē)身每個(gè)電器上去，電阻的高低直接影響到電池耗能大小，還有電阻系數(shù)，我們都知道電阻越大，發(fā)熱量就越高，同樣的道理，如果車(chē)身線(xiàn)路電阻很大的話(huà)，電池本身的損耗也大，使用壽命也會(huì)降低。

一般買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)一定要看清楚電動(dòng)車(chē)布線(xiàn)情況和電線(xiàn)的好壞，低價(jià)的電動(dòng)車(chē)一般采用的都是劣質(zhì)的銅線(xiàn)，不僅費(fèi)電還傷電池！

控制器，控制器是電動(dòng)車(chē)的大腦，也是電流的分配中心，控制器要不好或者出現(xiàn)紊亂的話(huà)，電流就會(huì)不穩(wěn)定，控制器過(guò)高的功率輸出會(huì)導(dǎo)致電池大電流放電或者控制器損壞后，會(huì)偷放電，導(dǎo)致電瓶的虧電，這也是導(dǎo)致電池?fù)p耗重要因素。

輪胎，表面看來(lái)輪胎的似乎跟電池的關(guān)系不大，其實(shí)不然，輪胎作為跟地面接觸唯一載體，承載全車(chē)的重量，自然是最辛苦的部件，輪胎的摩擦力直接影響到電動(dòng)車(chē)電耗，跟汽車(chē)油耗類(lèi)似，電動(dòng)車(chē)輪胎摩擦力過(guò)大，類(lèi)似雪地胎，越野胎，這些車(chē)子的電瓶經(jīng)常處在高功率的狀態(tài)，比用普通車(chē)胎損耗的更快！

車(chē)載電器，除了電機(jī)，控制器，充電器，儀表燈具等常規(guī)的電器之外，現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)還配備了很多高檔的配置，比如座椅加熱，手把加熱，LED長(zhǎng)距離照明大燈，高保真音響，甚至還有行車(chē)記錄儀等許多高配置，其實(shí)這些電器都是很費(fèi)電的，尤其是LED高亮照明大燈，一般都在45W-60W左右，特別費(fèi)電，如果這些高配功能都開(kāi)著的話(huà)，對(duì)電池的損害也是很大，你會(huì)發(fā)現(xiàn)電池會(huì)越來(lái)越不耐用的！

我們要想電動(dòng)車(chē)跑得遠(yuǎn)，電池用得久，這些部件一定要經(jīng)常檢查，不要換了一組新的電池還是老樣子，這些問(wèn)題避免以后，還要注意電池的保養(yǎng)方法。