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寶鄂文庫

如何解決低溫對鋰電池性能的影響?

來源:寶鄂實業(yè)    2019-07-27 11:28    點擊量:

磷酸鐵鋰電池低溫性能的影響


以磷酸鐵鋰電池為例,這種電池安全性高,單體壽命較長,但低溫性能比其他技術(shù)體系的電池略差。低溫對磷酸鐵鋰的正負極、電解液和粘接劑等都存在影響。比如,磷酸鐵鋰正極本身電子導(dǎo)電性比較差,低溫環(huán)境下容易產(chǎn)生極化,從而降低電池容量;受低溫影響,石墨嵌鋰速度降低,容易在負極表面析出金屬鋰,如果充電后擱置時間不足而投入使用,金屬鋰無法全部再次嵌入石墨內(nèi)部,部分金屬鋰持續(xù)存在負極的表面,極有可能形成鋰枝晶,影響電池安全;


低溫環(huán)境下,電解液黏度會增加,鋰離子遷移阻抗也會隨之增大;此外,在磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)工藝中,粘接劑也是一個非常關(guān)鍵的因素,低溫對粘接劑的性能也會產(chǎn)生較大影響。

 

磷酸鐵鋰電池低溫性能得到技術(shù)突破

 

威能在軍工電池領(lǐng)域深耕多年,尤其是在超低溫電池技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)研發(fā)和創(chuàng)新,不斷取得突破,成為國內(nèi)軍工電池領(lǐng)域的強有力競爭者,而其研發(fā)的-45℃超低溫磷酸鐵鋰電池就是威能在軍工領(lǐng)域一大利器。在-45℃超低溫惡劣環(huán)境中應(yīng)用穩(wěn)定釋放電池額定容量90%以上,山東威能環(huán)保電源科技股份有限公司的最新產(chǎn)品在CIBF2018一經(jīng)亮相,就吸引了眾多業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注,再次向世人展現(xiàn)了“威能力量”。

 

威能與中科院化學(xué)所合作研發(fā)、生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池低溫性能實現(xiàn)重大突破,在低溫零下45度依然能夠放出額定容量的90%以上,該技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平。威能研發(fā)的軍用超低溫磷酸鐵鋰電池已經(jīng)通過了極寒測試,目前該產(chǎn)品并批量供貨于航空航天領(lǐng)域,在高品質(zhì)動力電池領(lǐng)域獨樹一幟,成為威能在軍工領(lǐng)域的又一大市場競爭利器和拳頭產(chǎn)品。




鈦酸鋰電池


作為鋰電池之一種,鈦酸鋰電池的耐低溫性能則比較優(yōu)異。尖晶石結(jié)構(gòu)的鈦酸鋰負極材料嵌鋰電位約1.5V,不會形成鋰枝晶,在充放電過程中體積應(yīng)變小于1%。納米化的鈦酸鋰電池可大電流充放電,實現(xiàn)了低溫快充的同時又保障了電池的耐久性和安全性。


鈦酸鋰電池優(yōu)異的耐低溫性能。鈦酸鋰電池具備在-50~60℃溫度范圍的正常充放電能力,耐低溫效果良好。鈦酸鋰電池憑借其優(yōu)異的耐低溫性能,成為我國在寒冷地區(qū)推廣新能源汽車的先鋒。目前,很多三元鋰電池也具備了耐低溫的特性,鈦酸鋰電池更是耐低溫性能中的佼佼者,電動汽車推廣存在的低溫瓶頸也將逐步得到解決。


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