常見故障
1、電池發(fā)熱，充電器紅燈不會轉變成綠燈。屬于電池失水故障，失水帶來嚴重硫化，電池容量下降，進而導致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹，導致電池報廢。

2、電池一充就滿，一跑就沒電。屬于電池硫化故障，電池內部負極板的表面上形成一層大顆粒，白色堅硬的結晶體，充電后依然不能剝離。

3、電池存不了電，充滿后放置一段時間，自動漏電。

4、電池充不進電，充電器指示燈一充就轉綠，但放電沒有電流輸出。

5、電池漏液，由經常碰撞或暴曬導致。

總結以上，主要原因有以下：

        首先是失水，一般鉛酸電池用了一年以上，基本上都會有失水的現(xiàn)象；

        第二是硫化，硫化問題是導致電池充滿電后跑不遠的罪魁禍首；

        第三則為正極板軟化，一般是因為經常超速行駛、帶人載物、頻繁上坡等原因導致。

        除此以外，還有電池熱失控、短路、開路等原因。1、不平衡修復方法：

        找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一致的電池一起用。

故障處理
2、失水——修復方法：

        撬開電池上方的蓋板，打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內部，看小孔內部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是濕潤的。

        用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫(yī)用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。

        特別提示：補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫(yī)用一次性注射器，使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應拔去金屬針頭，套一節(jié)塑料管后使用。

3、硫酸鹽化——修復方法：

        將硫化的電池用科帝修復儀修復，采用模糊數(shù)字控制理論，通過測定電池狀態(tài)，在充、放電的同時不斷發(fā)出正負變頻微粒波，用10到20小時的時間，去除電池里結晶后變的堅硬的硫酸鉛。

4、極板軟化——修復方法：

        將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1-5小時。然后用活化儀，活化修復。

5、短路——修復方法：

        水電池，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出! 電動車電池，可以迅速短路正負極，將短路的地方燒斷！

6、開路——修復方法：

        100A檢測電池電壓0V為開路，用單個測量的方法，使用萬用表測量出開路的地方，焊好。1、正確充電：

    A、淺充淺放：比如每天騎行10公里以上，則天天用，天天充電；每天騎行10公里以下，可以兩天一充；放電到容量的一半時，一定要及時充電，不要放置太久，防止硫化。
    B、充電時機：
         ①應該在電動車停止一小時后，再對電動車充電，轉綠燈后，再充1－2小時，以充滿電瓶，防止硫化（充電不滿就拔插頭也容易硫化）。
         ②千萬不要將電瓶騎到沒電了再充電，一般來說，電瓶放電至70%時，就不宜再放電了，再放就是過放電了。

    C、充電溫度：

        切記高溫充電，炎熱的天氣，再加上充電時候產生的熱量，會導致電池表面的溫度非常高，燙化電池表面的保護殼，甚至是起火，所以充電的時候一定要在陰涼的地方充電。

日常保養(yǎng)
2、正確放電：

    A、電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。

    B、虧電狀態(tài)閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。

    C、每隔1－3個月，對電瓶進行一次深放電，即把車騎到控保護。因為電瓶用久了，活性物質會下沉，深放電后再充電，可以激活這些活性特質。

3、現(xiàn)則質量好的充電器

    電動車電池都是有一定的匹配度的，不同的電池，充電器匹配度不同，混合使用，很容易造成短路或者是充電不足。

4、定期檢查：

    A、經常檢查充電器的插頭是否氧化，接觸是否牢固

    B、如果偶爾發(fā)生充電不轉綠燈，不用緊張，通常是因為大電流、深度放電后導致，只要再幾次充放電循環(huán)，就可以重新轉綠燈了。但是，不要把充電器插上就走人不管了。