于新能源汽車鋰電池來說，它的壽命主要是以電池充滿放的循環(huán)次數(shù)來計(jì)算循環(huán)壽命，一般來說鋰電池的使用壽命大概只有6到10年左右的時(shí)間。

從理論上來講，三元鋰電池一般能有2000次充放電循環(huán)，不過如果長時(shí)間大電流放電，或者經(jīng)常虧電，那電池的使用壽命將會(huì)驟減。

綜合實(shí)際用車情況來看，如果電池只能進(jìn)行1000次充放電循環(huán)，就說明三元鋰電池已經(jīng)衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。而目前認(rèn)為電池壽命終止的標(biāo)稱容為70%；由于電池衰減不可以逆，唯一能做的就只有換電池。

雖然國家出臺(tái)相關(guān)政策，要求乘用車生產(chǎn)廠家對(duì)它的電池、電機(jī)這些核心部件，提供8年或者12萬公里以上的質(zhì)保。但是，過了質(zhì)保期之后怎么辦呢？

隨著世界人口的增長，也隨著全球科技的不斷發(fā)展需求，不可再生能源的使用是日益增加，現(xiàn)在資源逐漸面臨匱乏階段。為了保護(hù)人們暫時(shí)賴以生存的地球環(huán)境，資源的保護(hù)是重中之重。所以，開發(fā)節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品是現(xiàn)在主要事件。在目前的產(chǎn)品當(dāng)中，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品越來越普及，好比電池市場(chǎng)來說，鋰電池憑借著壽命長久，維護(hù)成本低，自放電率低，重量輕，高電壓等特性迅速的占領(lǐng)了部分市場(chǎng)，逐漸在取代鉛酸蓄電池。鋰電池的發(fā)展是必然的。
 
目前，鋰電池分為三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，聚合物鋰電池，鋰離子電池，錳酸鐵鋰電池等等多個(gè)種類。本文要說的就是三元鋰電池。
 
三元鋰電池是新興材料產(chǎn)品，其發(fā)展空間巨大，有人問到小編三元鋰電池真實(shí)壽命多久，下面小編就一組數(shù)據(jù)來和大家介紹一下。

三元鋰電池壽命是在使用到一定程度后，容量衰減程度比例所計(jì)算的，直接到容量壽命為零種植。業(yè)內(nèi)算法一般是三元鋰電池充滿電之后放電一次，這叫循環(huán)壽命。在使用過程中，鋰電池內(nèi)部發(fā)生不可逆化學(xué)反應(yīng)會(huì)造成電池容量的下降，比如使用不當(dāng)?shù)那闆r，或者極高溫或者極低溫情況下使用。比如電解液的分解，活性材料的失活，正負(fù)極結(jié)構(gòu)的坍塌導(dǎo)致鋰離子嵌入和脫嵌的數(shù)量減少等等。實(shí)驗(yàn)標(biāo)明，更高倍率的放電會(huì)導(dǎo)致容量更快的衰減，如果放電電流較低，電池電壓會(huì)接近平衡電壓，能釋放出更多的能量。
 
三元鋰電池理論壽命為1200次完全充放電，也就是完全循環(huán)壽命，按使用頻率來說，三天一次完全充放電，一年120次完全充放電，三元鋰電池使用壽命達(dá)到十年，即使使用過程中有損耗或者充放電天數(shù)減少，也可以達(dá)到八年，注意，這里說的是容量壽命，在八年之后三元鋰電池的容量還會(huì)有百分之六十以上，這是標(biāo)準(zhǔn)性所在。所以，三元材料鋰電池真實(shí)壽命一般在8-10左右正極材料是鋰電池包最為關(guān)鍵的原材料，占鋰電池成本的30%以上。各個(gè)國家乃至各個(gè)廠商對(duì)正極材料的選擇不盡相同，日本和韓國主要開發(fā)錳酸鋰(LMO)和鎳鈷錳酸鋰三元材料(NCM)，中國更偏向磷酸鐵鋰(LFP)的發(fā)展。