什么是石墨烯？石墨烯電池比鋰電池有優(yōu)勢嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-07 08:17
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電動車一直是城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)里的一道獨特風(fēng)景，雖然使用條件很低，但是它所受限制也同樣不少。電動車電池便是嚴重影響電動車使用的一大關(guān)鍵，傳統(tǒng)鋰電池不管是使用壽命還是充電時間都一直為人所詬病，而新型的石墨烯電池在各方面卻明顯遠勝于它，那么石墨烯電池能否用作電動車電池呢？石墨烯電池又是否可以取代鋰電池于電動車的地位呢？
單從使用角度而言，石墨烯電池完全能勝任鋰電池在電動車中所起的作用，它有著更大的存儲容量以及更快的充電速度，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。因此，石墨烯電池作為電動車電池是毫無問題的。
雖然在諸多理論性能方面石墨烯電池相比鋰電池更為出色，但各種因素的限制，它依然無法取代鋰電池于電動車的地位。
首先石墨烯電池的造價極為高昂，作為原材料的高導(dǎo)電石墨烯目前1克售價高達600元，被稱作“黑金子”的石墨烯電池多應(yīng)用在航空航天以及移動設(shè)備等領(lǐng)域，親民的電動車只能對其望而興嘆。
其次，石墨烯電池的制作工藝仍然不夠成熟，目前僅處于實驗室階段的它無法達到量產(chǎn)的地步，石墨烯電池投入電動車市場在中短期內(nèi)很難實現(xiàn)。
另外相比于石墨烯電池，作為電池發(fā)展結(jié)晶的鋰電池依舊有著諸多的優(yōu)勢，不論是市場還是技術(shù)都更為完善，石墨烯電池更可能以一種全新的技術(shù)融入鋰電池中，推動電池革命的進程。
總體而言，石墨烯電池雖然在性能方面遠勝傳統(tǒng)鋰電池，但是在電動車電池領(lǐng)域的應(yīng)用上還是無法取代鋰電池的地位。盡管如此，石墨烯電池的研發(fā)也仍在繼續(xù)，工藝的簡化與材料的優(yōu)化都是其重點，未來用作電動車電池也可能不是夢想喲。
河南邦泰新能源有限公司成立于2017年4月，注冊資金5000萬元，公司主要生產(chǎn)的產(chǎn)品主要以“碳基（石墨）動力電池”為主，在目前國內(nèi)電池行業(yè)技術(shù)處于領(lǐng)先地位，該產(chǎn)品由我公司依托杭州華菲電子研究所研發(fā)，該動力電池突破了現(xiàn)今動力電池的各項技術(shù)瓶頸，極大改善了現(xiàn)今新能源動力電池的儲能容量不高，充電速度不快，使用壽命不長，溫度范圍不寬等問題。
技術(shù)優(yōu)勢:
1.安全性第一（無易燃易爆物質(zhì)，在受到外力擠壓、過充、過放、穿刺下做到不燃不爆，有國家出具檢驗報告）
2.免維護，壽命長（4千次循環(huán)容量不低于75%，是鋰電3-5倍，鉛酸電池8~10倍）
3.功率強耐高壓（最大支持600v600安）
4.溫度寬領(lǐng)域廣（-40度到65度正常放電）
5.能量密度高（18650單體電芯3500毫安）
6.充電快，省時間（10-30分鐘充滿一輛車）
碳基（石墨）電池2018年下半年已量產(chǎn)，目前訂單1.5億?。▽で笥袑嵙Φ膒ack工廠代工訂單，含電自行車、叉車、工程車、低速四輪車、無人機等）
