事實(shí)上，柔性包裝芯是以鋁塑薄膜作為包裝材料的核心。相對(duì)而言，鋰離子電池的包裝分為兩類(lèi)，一類(lèi)是軟包裝電池，另一類(lèi)是金屬殼電池。金屬殼電芯還包括鋼殼和鋁殼、圓筒和方形等。

 

軟包裝電池的包裝材料和結(jié)構(gòu)使其具有安全性能好等一系列優(yōu)點(diǎn)。軟包裝電池采用鋁塑膜結(jié)構(gòu)。如果出現(xiàn)安全問(wèn)題，軟包裝電池一般不會(huì)像鋼殼或鋁殼電池那樣爆炸、爆裂；軟包裝電池的重量比同等容量的鋼殼鋰電池輕40%，比鋁殼鋰電池輕20%。軟包裝電池的內(nèi)阻小于鋰電池的內(nèi)阻，大大降低了電池的自耗性；循環(huán)性能良好，軟包裝電池的循環(huán)壽命更長(zhǎng)，循環(huán)衰減100倍小于鋁殼的4%～7%；設(shè)計(jì)靈活，形狀可以改變?yōu)槿魏涡螤?，也可以更薄，新的?xì)胞模型可以根據(jù)客戶(hù)的需要定制和開(kāi)發(fā)。

 

軟包裝在動(dòng)力電池領(lǐng)域的比重已超過(guò)方形和圓柱形。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年國(guó)內(nèi)方形、圓筒形和軟包裝鋰電池產(chǎn)量分別為17gWh、10.1gWh和19.8gWh，分別占36.4%、21.5%和42.3%。

 

 

隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，電池系統(tǒng)的能量密度已成為重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)。三元軟電池的容量比同等尺寸的鋼殼鋰電池高10-15%，比鋁殼電池高5-10%。但三元軟電池的重量比相同尺寸的鋼殼電池和鋁殼電池輕。因此，補(bǔ)貼新政策對(duì)三元軟電池更為有利。針對(duì)軟包裝電池的優(yōu)勢(shì)，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，隨著電池路線的發(fā)展，軟包裝電池在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的滲透率將繼續(xù)提高，未來(lái)軟包裝電池在各類(lèi)電池中的比重有望超過(guò)50%。

 

箱子里使用的材料決定了它們的包裝方式。軟袋只有鋁塑膜，需要熱封；金屬外殼一般采用激光焊接密封。一般有三層鋁塑膜。尼龍層保證了鋁塑膜的形狀，減少了對(duì)外殼的損傷，保證了膜在制造成鋰離子電池之前不會(huì)變形，防止了空氣特別是氧氣的進(jìn)入，保持了電池的內(nèi)部環(huán)境，保證了包裝鋁箔具有良好的變形能力。鋁層是一層金屬鋁。它的作用是防止水滲入巖芯。保持一定厚度和強(qiáng)度的巖芯內(nèi)部環(huán)境，可以防止對(duì)巖芯的外部損傷。鋰離子電池怕水。一般來(lái)說(shuō)，電極的含水量是ppm水平，所以包裝膜必須能夠阻止水蒸氣的滲透。尼龍不防水，不能保護(hù)。在室溫下，金屬Al與空氣中的氧發(fā)生反應(yīng)，形成致密的氧化膜，使得水煤氣無(wú)法穿透并保護(hù)鐵心的內(nèi)部。鋁層還提供了鋁塑膜形成時(shí)沖孔的塑性。聚丙烯是聚丙烯的縮寫(xiě)。這種材料的特點(diǎn)是在100℃以上熔化，具有粘度。因此，電池的熱包裝主要依靠PP層在頭部加熱的作用下熔化結(jié)合在一起，然后將頭部取出，冷卻后會(huì)凝固結(jié)合，PP不會(huì)被電池中的有機(jī)溶劑溶解、膨脹等。有效防止內(nèi)部電解質(zhì)與鋁層接觸，避免鋁層腐蝕。