普通鉛酸電車(chē)控制器與鋰電池控制器有什么區(qū)別？鋰電池可以用在家用車(chē)上嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-22 14:56
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電池只是作為一個(gè)動(dòng)力，用在什么車(chē)上都可以。只是有兩點(diǎn)注意，也可以說(shuō)有兩個(gè)問(wèn)題：一是，控制器兩者不同，普通鉛酸電車(chē)控制器與鋰電池控制器欠壓值不同，鉛酸電池電池鋰電池控制器欠壓值偏高，這一點(diǎn)致使電車(chē)過(guò)早欠壓跑不遠(yuǎn)。再就是，普通電車(chē)電機(jī)車(chē)架較鋰電車(chē)笨重，致使電流大，也會(huì)影響里程，進(jìn)而大電流放電影響鋰電池的壽命，當(dāng)然現(xiàn)在市面上有許多鋰電池電車(chē)和普通電車(chē)一樣了，包括車(chē)架和電機(jī)，也可以理解成普通電車(chē)改裝，把電池部分變成鋰電而成，控制器換成鋰電控制器，這些電車(chē)電流一般很大，電池壽命會(huì)受到影響。所以說(shuō)，能用，但不建議這樣使用，如非要這樣使用，建議更換控制器會(huì)更好。就像不同電壓的鉛酸電池配置不同的充電器一樣，要用鋰電池需要更換相應(yīng)的電池控制器。把鋰電池的幅壓范圍限制在車(chē)載電器所允許的范圍內(nèi)，同時(shí)保證鋰電池的安全性。所以說(shuō)鋰電池肯定可以用，不過(guò)需要適當(dāng)?shù)母难b。
鋰電池質(zhì)量參差不齊，就象高考成績(jī)高低，好的三元鋰電池組按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正常家庭用8年或商業(yè)用30萬(wàn)公里，續(xù)航性能衰減不超20%，質(zhì)量終身保修，不同價(jià)格的鋰電芯一般完全充放電次數(shù)在500一3000次，放電倍率在0.5C一15C，電阻1mΩ一50mΩ，最高電壓4.2V，最低3V，標(biāo)稱(chēng)三元鋰電芯3.7V，按電動(dòng)車(chē)電機(jī)額定功率，電壓串并聯(lián)加BMS管理模塊保護(hù)板，防過(guò)充過(guò)放限流控溫等安全和延壽，即充滿(mǎn)電芯4.2V放至0V再充至4.2V為一次循環(huán)，為延鋰電池壽命和安全，實(shí)際使用中電芯放電至3V即由BMS模塊管理系統(tǒng)斷電保護(hù)，實(shí)際用電容量不到三分之一，每個(gè)完全充放電循環(huán)折算每日常充電次數(shù)了3一5次，即好的鋰電池日?？沙浞烹姶螖?shù)在1萬(wàn)次左右，即正常使用良好保養(yǎng)可用十年左右，我地的鋰電正常使用6年還未衰退，防水火高溫，用鋰電專(zhuān)用充電器，電壓容量與電機(jī)相符，不用時(shí)忌滿(mǎn)電存放。
鋰電池循環(huán)充電500次，這里的五百次不是說(shuō)每次充電，而是從低電量充滿(mǎn)至100%，比如從20%充到100%，其實(shí)才算80%而已，500次之后鋰離子活性就會(huì)降低。
