鋰電池只要你沒用三星note7的就行。

說正經(jīng)的，鋰電池技術(shù)已經(jīng)很成熟了。

如果你沒有閑得無聊去主動破壞，一般是不會壞的。

想想現(xiàn)在你的手機，你要換手機了電池都沒出故障。

本田雅閣主要是混動性價比高，19.98萬比起來汽油版，這個價格實在是劃算。這個車嘛，如果你市區(qū)代步還是不錯的?；靹泳褪鞘袇^(qū)威風(fēng)，你要是常常跑高速的話還不如汽油版呢。跑高速多就是汽油版，反正跑高速工況也不怕什么機油門。溫度上來的快。當(dāng)然自吸是多點電噴2.0L自吸，和直噴渦輪機不一樣。還一個缺點是行人保護(hù)裝置很容易觸發(fā)。這個是全系標(biāo)配的。
      廣汽本田有雅閣，東風(fēng)本田也要有雅閣，雙車戰(zhàn)略在國內(nèi)已經(jīng)取得成功，所以Inspire的推出也就是這個道理，那么動力總成肯定會沿用本田當(dāng)前最先進(jìn)的組合，其中就有混動版本車型，我有一個朋友他買的是上一代雅閣混動，他跟我說過這個混動技術(shù)太牛X了，一箱油隨隨便便就能跑出900多公里，所以這代我估計也會有過之而無不及，技術(shù)方面一代比一代強才是更新?lián)Q代的正確方向，汽油版的就是本田目前當(dāng)家的動力組合了，雖然缺少了2.0T車型的加入，但是1.5T接近200匹的動力也足以應(yīng)對日常的用車需求了，并且整體行駛品質(zhì)也是不用過多質(zhì)疑。另外鋰電池本身就是新能源車的發(fā)展發(fā)現(xiàn)，重量輕，密度高都是它的優(yōu)勢，現(xiàn)在新能源車的主題都是鋰電池，所以不用擔(dān)心質(zhì)量的問題。兩個版本的車型價格相差不算小，如果您覺得不太需要一個很強的動力表現(xiàn)，只是希望買一條中型車，平平穩(wěn)穩(wěn)的開著，載著家人去想去的地方我覺得混動版本到時非常合適，當(dāng)然預(yù)算也要充足，如果您希望體驗本田渦輪的魅力，激情還在，1.5T將作為您的首選，請參考。燃油版相對價格低，加油方便，后期維護(hù)費低?；祀姲鎯r格略高，屬節(jié)能環(huán)保新品，鋰鐵和鋰鎳電池技術(shù)已成熟，但隨著時間推移，充放電多次電池慢慢會老化，續(xù)航里程會大打折扣，換電池價格會高的驚人，目前石墨烯電瓶還沒研制成功，后期油電混合維護(hù)費用會更高。
      本田混動汽車從技術(shù)上來說沒有什么問題，甚至比豐田的混動技術(shù)還要直接高效，電池的使用壽命也不用太擔(dān)心了，鋰電池是一個相當(dāng)成熟的技術(shù)，出現(xiàn)故障的概率很小，并不容易出現(xiàn)問題的。只是本田混動車推出時間不長，大家對耐用性沒有什么對比，如果是豐田的混動車基本就沒有這個顧慮了，因為十幾年使用已經(jīng)充分證明穩(wěn)定性。你可以根據(jù)自己的實際情況來選擇，如果對混動車有興趣可以考慮一下。本田混動版和汽油版價格差不多，當(dāng)然選混動版。鋰電的壽命跟其充放電的情況不同相差很大。一般混動電池，電機只是附屬于發(fā)動機。輔助發(fā)動機揚長避短的一種電器化改造。在這種淺充淺放的工況下鋰電壽命是有保障的！同一車型不同版本還用糾結(jié)？相比燃油車，混動版購車成本更高。鋰電池優(yōu)點是重量小容量大，缺點是壽命和安全性都不如磷酸鐵鋰電池。長期來看，用車成本也沒有明顯優(yōu)勢。如果用車不是特別頻繁就直接選燃油版，購車價格低，養(yǎng)護(hù)成本低。

除非用車頻繁選擇混動版會省油，不然購車多出來的價錢就夠你好幾年的油錢了，后期的維護(hù)成本還高，換電池就上萬了。無論汽油版還是混動的電池 都是有保障的。因為電池故障而放棄是可笑的。只要是看你每年里程的多少。里程太少選擇混動沒什么必要。