首先對蓄電池進行充電3h，充足電后啟動車輛，用萬用表測量發(fā)電機充電電壓，怠速充電電壓為13.5V。將大燈和鼓風(fēng)機等用電設(shè)備打開以增加發(fā)電機負荷，充電電壓下降到12.4V。提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速到1500r／min，發(fā)電機輸出電壓達13V。再用福特專用診斷工具WDS進入PCM觀查發(fā)電機的數(shù)據(jù)流，未發(fā)現(xiàn)異常，從而可以判斷發(fā)電機充電基本正常。


使用萬用表對車身電器的寄生電流進行檢測，拆下電瓶負極樁頭，用萬用表連接電瓶負極及車身搭鐵線，將車輛上鎖，電流數(shù)值在10s內(nèi)下降到200mA。由于GEM有一個20min左右的延時待機時間。這段時間會保持200mA的電流基本不變。20min以后，電流表數(shù)值降到50mA一直不變，說明該車輛其它地方有漏電現(xiàn)象(正常數(shù)值應(yīng)該為2mA左右)。用拔保險絲的方法檢查漏電，觀察電流表，當(dāng)拔到F7號保險時電流下降到2mA。閱讀電路圖的配電部分發(fā)現(xiàn)，從F7號保險取電的有F68、F60、F65、F66、F70、F71、F72、F73、F74及蓄電池省電繼電器等。逐一撥開各保險，當(dāng)撥開省電繼電器時，電流值下降到正常。



由于省電繼電器由GEM控制，更換GEM發(fā)現(xiàn)故障沒有排除。門窗是由GEM控制的，會不會門窗出現(xiàn)問題呢?檢修門窗電路，裝回原車的GEM，故障還是沒有排除。再次查詢電路圖，對F7(50A)供電的所有小保險絲與涉及到的線路進行檢查，保險F61、F62對車窗供電，F(xiàn)99對門邊燈供電，也就是說把F61、F62拔下后就可以判斷門內(nèi)的電路有沒有問題，這樣可以肯定蓄電池省電繼電器的控制線路有短路了，經(jīng)檢測為線路有磨損造成短路。

 

對電線磨損處進行處理后故障消失。