動(dòng)力電池產(chǎn)量逐年攀升？梯次利用很重要！
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-20 17:27
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隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步伐的不斷加快，動(dòng)力電池的產(chǎn)量也在逐年攀升，動(dòng)力電池回收、再利用領(lǐng)域逐漸成為新的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。當(dāng)動(dòng)力電池的容量衰減至額定容量的80%以下時(shí)，動(dòng)力電池將不再適用于電動(dòng)汽車，此時(shí)若是將其直接報(bào)廢回收還為時(shí)過早，退役下來(lái)的動(dòng)力電池除了拆解提取有價(jià)金屬材料外，梯次利用也是一個(gè)重要的回收利用途徑。
對(duì)于動(dòng)力電池的梯次利用，中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)王敬中此前曾表示，對(duì)于剩余電量充足且有穩(wěn)定質(zhì)量保證的退役電池，可以通過梯次利用的模式轉(zhuǎn)向儲(chǔ)能、低速車等領(lǐng)域。動(dòng)力電池梯次利用的主導(dǎo)企業(yè)多為電池回收企業(yè)，如中天鴻鋰、贛州豪鵬、賽德美等。動(dòng)力電池的梯次利用，除了節(jié)能環(huán)保外，還可以有效攤薄動(dòng)力電池的制造成本，延長(zhǎng)生命周期，提升經(jīng)濟(jì)性。
梯次利用場(chǎng)景廣泛
在我國(guó)，目前退役下來(lái)的動(dòng)力電池以磷酸鐵鋰電池居多，而從電池性能上來(lái)講，磷酸鐵鋰在梯次利用方面的表現(xiàn)要更具穩(wěn)定性。此前，中南大學(xué)教授李薦曾表示，“當(dāng)前，我國(guó)近九成的低速電動(dòng)車搭載的都是具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的鉛酸電池。如可以有效地控制成本，當(dāng)梯次利用動(dòng)力電池的價(jià)格接近鉛酸電池時(shí)，梯次利用動(dòng)力電池在重量、行駛里程和充放電時(shí)間上的優(yōu)勢(shì)將會(huì)更為明顯。”
相較于在低速車領(lǐng)域的應(yīng)用，退役動(dòng)力電池在儲(chǔ)能端的應(yīng)用可能更為廣泛。2018年3月，國(guó)家七部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于組織開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》中，明確表示支持中國(guó)鐵塔公司等企業(yè)結(jié)合各地區(qū)試點(diǎn)工作，開展動(dòng)力電池梯次利用示范工程建設(shè)。
梯次電池在儲(chǔ)能端的應(yīng)用
隨著近年來(lái)我國(guó)儲(chǔ)能端數(shù)據(jù)庫(kù)的逐漸完善，梯次利用電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用也日漸明朗。目前我國(guó)在大規(guī)模可再生能源并網(wǎng)、輔助服務(wù)、電力輸配、用戶側(cè)儲(chǔ)能應(yīng)用等相關(guān)領(lǐng)域，已經(jīng)陸續(xù)展開梯次利用示范項(xiàng)目的運(yùn)行工作，其中包括千瓦級(jí)的戶用儲(chǔ)能產(chǎn)品、十千瓦至百千瓦級(jí)的光儲(chǔ)微網(wǎng)、電動(dòng)汽車充電站儲(chǔ)能系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心備用電源，及兆瓦級(jí)大型儲(chǔ)能電站等。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來(lái)我國(guó)儲(chǔ)能領(lǐng)域的市場(chǎng)需求將會(huì)越來(lái)越大，儲(chǔ)能或?qū)⒊蔀槲磥?lái)動(dòng)力電池梯次利用的重要應(yīng)用場(chǎng)景。
有關(guān)專家稱，通信基站是一個(gè)非常適合動(dòng)力電池梯次利用的場(chǎng)景，隨著4G、5G網(wǎng)絡(luò)基站密度的提升，對(duì)于梯次利用動(dòng)力電池的需求也會(huì)逐漸增加。2018年中國(guó)鐵塔已停止采購(gòu)鉛酸電池，統(tǒng)一采購(gòu)梯次利用電池。中國(guó)鐵塔副總經(jīng)理高步文曾表示，中國(guó)鐵塔全國(guó)基站電池總量超過40GWh。據(jù)了解，2019年中國(guó)鐵塔預(yù)計(jì)應(yīng)用梯次利用電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬(wàn)噸，消納退役動(dòng)力蓄電池5萬(wàn)余噸。
2018年，我國(guó)退役動(dòng)力電池在工商業(yè)用戶側(cè)儲(chǔ)能的項(xiàng)目也比較豐富，如中恒電氣、長(zhǎng)城電源、常能新能源等企業(yè)均在此領(lǐng)域有所布局。2018年9月，中恒電氣旗下煦達(dá)新能源和中恒普瑞聯(lián)合承建的1MW/7MWh梯次利用工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目，在江蘇南通如東投運(yùn)，并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。2018年6月，長(zhǎng)城電源工廠完成50kW/150kWh儲(chǔ)能集裝箱組裝測(cè)試，并順利出貨。項(xiàng)目中150kWh鋰電池均采用電動(dòng)汽車退役電池，電池包未經(jīng)拆解直接進(jìn)行梯次利用。2018年5月，常能新能源的鋰電池梯次儲(chǔ)能電站在武進(jìn)國(guó)家高新區(qū)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園交付使用。
在微電網(wǎng)儲(chǔ)能方面，2018年8月，廣州供電局高可靠性智能低碳微電網(wǎng)項(xiàng)目在南沙投運(yùn)。據(jù)了解，南沙微電網(wǎng)項(xiàng)目能實(shí)現(xiàn)50毫米內(nèi)非計(jì)劃性并網(wǎng)轉(zhuǎn)孤網(wǎng)無(wú)縫切換、四種并網(wǎng)/孤網(wǎng)運(yùn)行方式智能切換、退役動(dòng)力電池梯級(jí)利用、孤網(wǎng)運(yùn)行一周的能力。該項(xiàng)目采用退役電動(dòng)汽車動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)退役電池在微網(wǎng)儲(chǔ)能上的梯級(jí)利用，提高了資源利用效率。
在光儲(chǔ)充一體化方面，2018年3月，江蘇南京市長(zhǎng)深高速六合服務(wù)區(qū)投用的新充電車位，均采用退役動(dòng)力電池梯次利用。作為光儲(chǔ)充一體化電站的一部分，該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了將光伏——儲(chǔ)能——充電樁應(yīng)用到實(shí)際場(chǎng)景。
一系列的應(yīng)用說(shuō)明，梯次電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用，已經(jīng)具備了較為廣闊的前景。合眾新能源汽車副總裁兼合眾汽車工程研究院院長(zhǎng)彭慶豐此前也曾表示，“動(dòng)力電池梯次利用，將成為新能源汽車‘后市場(chǎng)’中一個(gè)非常有前景的業(yè)態(tài)。”
梯次利用面臨的問題
當(dāng)前正是我國(guó)動(dòng)力電池大規(guī)模退役的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，目前我國(guó)在動(dòng)力電池梯次利用方向上還處在探索成長(zhǎng)的階段，現(xiàn)階段關(guān)于梯次利用的市場(chǎng)前景仍存在諸多爭(zhēng)議。寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)兼首席戰(zhàn)略官黃世霖曾公開表示，“動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能是個(gè)偽命題”。
對(duì)于動(dòng)力電池的梯次利用，中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)王敬中此前曾表示，對(duì)于剩余電量充足且有穩(wěn)定質(zhì)量保證的退役電池，可以通過梯次利用的模式轉(zhuǎn)向儲(chǔ)能、低速車等領(lǐng)域。動(dòng)力電池梯次利用的主導(dǎo)企業(yè)多為電池回收企業(yè)，如中天鴻鋰、贛州豪鵬、賽德美等。動(dòng)力電池的梯次利用，除了節(jié)能環(huán)保外，還可以有效攤薄動(dòng)力電池的制造成本，延長(zhǎng)生命周期，提升經(jīng)濟(jì)性。
梯次利用場(chǎng)景廣泛
在我國(guó)，目前退役下來(lái)的動(dòng)力電池以磷酸鐵鋰電池居多，而從電池性能上來(lái)講，磷酸鐵鋰在梯次利用方面的表現(xiàn)要更具穩(wěn)定性。此前，中南大學(xué)教授李薦曾表示，“當(dāng)前，我國(guó)近九成的低速電動(dòng)車搭載的都是具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的鉛酸電池。如可以有效地控制成本，當(dāng)梯次利用動(dòng)力電池的價(jià)格接近鉛酸電池時(shí)，梯次利用動(dòng)力電池在重量、行駛里程和充放電時(shí)間上的優(yōu)勢(shì)將會(huì)更為明顯。”
相較于在低速車領(lǐng)域的應(yīng)用，退役動(dòng)力電池在儲(chǔ)能端的應(yīng)用可能更為廣泛。2018年3月，國(guó)家七部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于組織開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》中，明確表示支持中國(guó)鐵塔公司等企業(yè)結(jié)合各地區(qū)試點(diǎn)工作，開展動(dòng)力電池梯次利用示范工程建設(shè)。
梯次電池在儲(chǔ)能端的應(yīng)用
隨著近年來(lái)我國(guó)儲(chǔ)能端數(shù)據(jù)庫(kù)的逐漸完善，梯次利用電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用也日漸明朗。目前我國(guó)在大規(guī)模可再生能源并網(wǎng)、輔助服務(wù)、電力輸配、用戶側(cè)儲(chǔ)能應(yīng)用等相關(guān)領(lǐng)域，已經(jīng)陸續(xù)展開梯次利用示范項(xiàng)目的運(yùn)行工作，其中包括千瓦級(jí)的戶用儲(chǔ)能產(chǎn)品、十千瓦至百千瓦級(jí)的光儲(chǔ)微網(wǎng)、電動(dòng)汽車充電站儲(chǔ)能系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心備用電源，及兆瓦級(jí)大型儲(chǔ)能電站等。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來(lái)我國(guó)儲(chǔ)能領(lǐng)域的市場(chǎng)需求將會(huì)越來(lái)越大，儲(chǔ)能或?qū)⒊蔀槲磥?lái)動(dòng)力電池梯次利用的重要應(yīng)用場(chǎng)景。
有關(guān)專家稱，通信基站是一個(gè)非常適合動(dòng)力電池梯次利用的場(chǎng)景，隨著4G、5G網(wǎng)絡(luò)基站密度的提升，對(duì)于梯次利用動(dòng)力電池的需求也會(huì)逐漸增加。2018年中國(guó)鐵塔已停止采購(gòu)鉛酸電池，統(tǒng)一采購(gòu)梯次利用電池。中國(guó)鐵塔副總經(jīng)理高步文曾表示，中國(guó)鐵塔全國(guó)基站電池總量超過40GWh。據(jù)了解，2019年中國(guó)鐵塔預(yù)計(jì)應(yīng)用梯次利用電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬(wàn)噸，消納退役動(dòng)力蓄電池5萬(wàn)余噸。
2018年，我國(guó)退役動(dòng)力電池在工商業(yè)用戶側(cè)儲(chǔ)能的項(xiàng)目也比較豐富，如中恒電氣、長(zhǎng)城電源、常能新能源等企業(yè)均在此領(lǐng)域有所布局。2018年9月，中恒電氣旗下煦達(dá)新能源和中恒普瑞聯(lián)合承建的1MW/7MWh梯次利用工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目，在江蘇南通如東投運(yùn)，并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。2018年6月，長(zhǎng)城電源工廠完成50kW/150kWh儲(chǔ)能集裝箱組裝測(cè)試，并順利出貨。項(xiàng)目中150kWh鋰電池均采用電動(dòng)汽車退役電池，電池包未經(jīng)拆解直接進(jìn)行梯次利用。2018年5月，常能新能源的鋰電池梯次儲(chǔ)能電站在武進(jìn)國(guó)家高新區(qū)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園交付使用。
在微電網(wǎng)儲(chǔ)能方面，2018年8月，廣州供電局高可靠性智能低碳微電網(wǎng)項(xiàng)目在南沙投運(yùn)。據(jù)了解，南沙微電網(wǎng)項(xiàng)目能實(shí)現(xiàn)50毫米內(nèi)非計(jì)劃性并網(wǎng)轉(zhuǎn)孤網(wǎng)無(wú)縫切換、四種并網(wǎng)/孤網(wǎng)運(yùn)行方式智能切換、退役動(dòng)力電池梯級(jí)利用、孤網(wǎng)運(yùn)行一周的能力。該項(xiàng)目采用退役電動(dòng)汽車動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)退役電池在微網(wǎng)儲(chǔ)能上的梯級(jí)利用，提高了資源利用效率。
在光儲(chǔ)充一體化方面，2018年3月，江蘇南京市長(zhǎng)深高速六合服務(wù)區(qū)投用的新充電車位，均采用退役動(dòng)力電池梯次利用。作為光儲(chǔ)充一體化電站的一部分，該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了將光伏——儲(chǔ)能——充電樁應(yīng)用到實(shí)際場(chǎng)景。
一系列的應(yīng)用說(shuō)明，梯次電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用，已經(jīng)具備了較為廣闊的前景。合眾新能源汽車副總裁兼合眾汽車工程研究院院長(zhǎng)彭慶豐此前也曾表示，“動(dòng)力電池梯次利用，將成為新能源汽車‘后市場(chǎng)’中一個(gè)非常有前景的業(yè)態(tài)。”
梯次利用面臨的問題
當(dāng)前正是我國(guó)動(dòng)力電池大規(guī)模退役的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，目前我國(guó)在動(dòng)力電池梯次利用方向上還處在探索成長(zhǎng)的階段，現(xiàn)階段關(guān)于梯次利用的市場(chǎng)前景仍存在諸多爭(zhēng)議。寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)兼首席戰(zhàn)略官黃世霖曾公開表示，“動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能是個(gè)偽命題”。
