特斯拉進(jìn)入交車(chē)密集期

　　日前，特斯拉進(jìn)入車(chē)輛交付的密集期，本周特斯拉已經(jīng)為香港的車(chē)主舉辦了簡(jiǎn)短的交車(chē)儀式。今天下午特斯拉在杭州舉辦交車(chē)儀式，為4位車(chē)主交付車(chē)輛，在深圳也開(kāi)始為車(chē)主交付車(chē)輛。另外，兩地的超級(jí)充電站已經(jīng)投入使用，杭州的維修服務(wù)中心也將于近期啟用。盡管特斯拉方面因上市公司規(guī)定，拒絕透露產(chǎn)銷(xiāo)情況，但在中國(guó)，特斯拉的推進(jìn)基本符合預(yù)期。

　　特斯拉方面一直堅(jiān)持只有在車(chē)主處于維修服務(wù)中心的輻射范圍之內(nèi)，才能為車(chē)主交車(chē)。因此，特斯拉全球副總裁、中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄多次表示，特斯拉在華最重要的任務(wù)就是推進(jìn)維修服務(wù)中心和超級(jí)充電站的建設(shè)。此前特斯拉已經(jīng)在北京和上海建設(shè)了共5座超級(jí)充電站，目前杭州和深圳的將相繼投入使用。

　　新浪財(cái)經(jīng)注意到，特斯拉在杭州已經(jīng)準(zhǔn)備了相對(duì)充分的基礎(chǔ)設(shè)施。其中，超級(jí)充電站位于下城區(qū)，共有8個(gè)充電樁，能在30分鐘為一輛特斯拉提供270公里的續(xù)航里程。此外，特斯拉已經(jīng)在杭州8個(gè)地點(diǎn)擁有了15個(gè)目的地充電樁，允許車(chē)主在前往寫(xiě)字樓或者商場(chǎng)時(shí)，在固定車(chē)位為特斯拉電池充電。

　　特斯拉將全力配合中國(guó)充電標(biāo)準(zhǔn)

　　目前特斯拉已經(jīng)在諸多一線(xiàn)和二線(xiàn)城市啟動(dòng)了目的地充電項(xiàng)目。一位工作人員透露，2015年底，上海將有5000個(gè)目的地充電樁。而超級(jí)充電站也將陸續(xù)在成都、廣州和重慶等地落成，但目前尚沒(méi)有時(shí)間表公布。

　　快速的充電設(shè)施擴(kuò)張計(jì)劃，也讓充電標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題更加微妙。目前特斯拉所使用的是獨(dú)立的充電接口標(biāo)準(zhǔn)，這一套標(biāo)準(zhǔn)在交流充電上能實(shí)現(xiàn)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的兼容，但在直流充電上不能兼容。但目前特斯拉提供了大量充電設(shè)施，這些充電設(shè)施未來(lái)能否為其它電池使用？

　　對(duì)此，特斯拉方面一直表示，只要汽車(chē)廠(chǎng)家愿意負(fù)擔(dān)一部分成本，并且產(chǎn)品能夠兼容特斯拉的充電設(shè)施，就可以來(lái)特斯拉修建的充電站充電。但這一想法還沒(méi)有任何實(shí)際進(jìn)展。

　　今天Guillen解釋?zhuān)谥袊?guó)國(guó)家充電接口標(biāo)準(zhǔn)最終確定之前，特斯拉不能等，特斯拉希望盡早推出并推廣自己的產(chǎn)品，因此采用了自己的解決方案。他同時(shí)表示，一旦中國(guó)的充電接口標(biāo)準(zhǔn)最終確定，特斯拉將盡其所能去兼容國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。吳碧瑄則表示，充電標(biāo)準(zhǔn)的制定過(guò)程中，特斯拉一直與政府方面保持著良好的互動(dòng)和溝通。

　　值得注意的是，特斯拉產(chǎn)品中，購(gòu)買(mǎi)60kWh電池系列車(chē)型的車(chē)主不能免費(fèi)使用超級(jí)充電站，只有購(gòu)買(mǎi)85kWh電池系列車(chē)型才能免費(fèi)使用。JeromeGuillen對(duì)此解釋稱(chēng)，這一定價(jià)策略旨在降低特斯拉基礎(chǔ)產(chǎn)品的價(jià)格，該策略在世界范圍內(nèi)都是一致的。如果車(chē)主想要使用超級(jí)充電站，只需一次性額外支付大約22000元，即可終身使用超級(jí)充電站。