美國(guó)每日科學(xué)網(wǎng)站報(bào)道稱，美國(guó)加利福尼亞大學(xué)里弗賽德分校伯恩斯工程學(xué)院的研究人員研發(fā)出一種鋰離子電池正極的新結(jié)構(gòu)，它能讓移動(dòng)電子設(shè)備在10分鐘內(nèi)充滿電，而不是目前的幾個(gè)小時(shí)。這種鋰電池的正極是一個(gè)三維的簇結(jié)構(gòu)，由覆蓋硅涂層的錐形碳納米管聚合而成。

　　鋰離子電池是移動(dòng)電子設(shè)備和所用充電電池的首選。但這種電池也存在缺陷。電動(dòng)汽車中的電池占了汽車自重的很大一塊，而移動(dòng)電子設(shè)備中的電池尺寸也限制了電子產(chǎn)品的“瘦身”趨勢(shì)。

　　作為一種電池正極材料，硅元素目前受到很多的關(guān)注。如果將鋰離子電池中常用的石墨正極換成硅正極的話，電池總電量有可能增加63%，而電池的重量和大小都可減少40%左右。

　　《斯馬爾》雜志最近發(fā)表的一篇論文說(shuō)，通過(guò)化學(xué)氣相沉積法和電感耦合等離子體處理法，加利福尼亞大學(xué)里弗賽德分校研究人員研發(fā)出一種新型的鋰離子電池正極結(jié)構(gòu)，即由覆蓋硅涂層的錐形碳納米管聚合而成的三維簇結(jié)構(gòu)。

　　基于這種新結(jié)構(gòu)造出的鋰離子現(xiàn)出很強(qiáng)的充放電性和卓越的循環(huán)穩(wěn)定性，即使在高強(qiáng)度充放電情況下也是如此。與常用的石墨基正電極相比，其充電速度要快上將近16倍。

　　上述論文的第一作者王偉(音)表示，該電池之所以具備超快的充放電速度，原因可能有兩點(diǎn)：表面覆蓋石墨烯的銅箔和碳納米管無(wú)縫相連，加強(qiáng)了活性物質(zhì)與集流體的充分接觸，從而為電極系統(tǒng)的電荷與熱力轉(zhuǎn)移提供了便利；錐形結(jié)構(gòu)為電解質(zhì)加速進(jìn)出電極提供了互相貫穿的狹小通道，這可能增強(qiáng)了電池充放電的表現(xiàn)。

由于大阪地區(qū)的兩處工廠的電池產(chǎn)量無(wú)法滿足需求，松下在位于兵庫(kù)縣的工廠新增生產(chǎn)線，將電池生產(chǎn)基地增加至三處。兵庫(kù)縣工廠去年新設(shè)生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，增加電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的方形鋰離子電池的產(chǎn)量。

　　受此影響，松下本年度對(duì)車載電池設(shè)備的投資將可能突破2.74億美元，比當(dāng)初計(jì)劃的1.37億美元漲了一倍。

　　2014年4月近畿地區(qū)的礦工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)為106.6，較上個(gè)月增長(zhǎng)了0.7%；包括鋰離子蓄電池和太陽(yáng)能電池板在內(nèi)的電氣機(jī)械工業(yè)的生產(chǎn)指數(shù)為130.5，較上個(gè)月增長(zhǎng)了3.7%。

　　不過(guò)，太陽(yáng)能電池的價(jià)格卻急速下跌。京瓷董事長(zhǎng)山口悟郎表示：“價(jià)格感覺(jué)上比往年降了10%左右。”，夏普曾在2013年度依靠太陽(yáng)能電池事業(yè)創(chuàng)造了3.17億美元的業(yè)績(jī)，但本年度銷量預(yù)計(jì)將同比減少4.7%，而銷售額將同比減少34%。維持收支平衡或?qū)⒊蔀楦骷移髽I(yè)的課題之一。