1. 人們對(duì)廢舊鋰電池回收的意識(shí)薄弱

 

大多數(shù)人對(duì)于使用后的廢舊鋰電池不知如何處置，政府也沒(méi)有設(shè)立專(zhuān)門(mén)的回收機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致大量的鋰電池隨著垃圾一起掩埋；另一方面廢舊鋰電池的回收需有足夠的回收量才有重新利用的價(jià)值，政府機(jī)構(gòu)需大力宣傳鋰電池的回收的意義喚醒民眾的回收意識(shí)，鋪設(shè)回收網(wǎng)絡(luò)，形成廢舊鋰電池的回收體系。

 

2. 廢舊鋰電池回收處理復(fù)雜，成本高

 

廢舊鋰電池經(jīng)過(guò)材料拆分后，需經(jīng)多道工序進(jìn)行回收，工藝較為復(fù)雜，因此，這是一門(mén)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、經(jīng)濟(jì)效益又低的生意，沒(méi)有企業(yè)愿意去做。目前還沒(méi)有相關(guān)的政策支持鋰電池的回收，且環(huán)境方面暫時(shí)也沒(méi)有受到太大影響。

 

3. 政府扶持力度不夠

 

政策法規(guī)配套還不夠完善。目前鋰離子電池的回收基本是小公司在做，還未成氣候，動(dòng)力鋰電池回收、拆解的產(chǎn)業(yè)規(guī)范，回收渠道的規(guī)范化、規(guī)?；?，隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，還有待進(jìn)一步完善。

 

隨著科技的發(fā)展，鋰電池在安全性及使用壽命方面都有了很大的提高，但鋰電池的回收利用沒(méi)有跟上步伐。隨著新能源汽車(chē)需求的全面攀升，鋰離子電池將會(huì)供不應(yīng)求，若只有制造電池的企業(yè)，沒(méi)有電池回收機(jī)構(gòu)，廢電池?zé)o處處置，新能源的發(fā)展也就失去了其原有的意義。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)廢舊動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)將從2018年開(kāi)始爆發(fā)，3 ～5年后的回收市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步瘋長(zhǎng)，故成立專(zhuān)門(mén)的回收機(jī)構(gòu)對(duì)動(dòng)力鋰離子電池進(jìn)行回收再利用已迫在眉睫?？傊瑢?shí)現(xiàn)鋰電池的可持續(xù)發(fā)展與緩解能源危機(jī)、生態(tài)環(huán)境、節(jié)能減排等關(guān)系密切，利國(guó)利民，對(duì)工業(yè)發(fā)展具有巨大的推動(dòng)作用。