比亞迪電池和特斯拉的電池有什么區(qū)別？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-17 15:15
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我們先來(lái)看看特斯拉，它采用的是三元鋰電池，這種電池的技術(shù)已經(jīng)非常的成熟，它也是使用三種酸鋰的材料，也正是這樣稱為三元鋰電池，它各方面表現(xiàn)都是比較出色的。比如說(shuō)它能夠非常快的充電，而且衰減也不快，也是這樣的原因我們發(fā)現(xiàn)特斯拉的電池過了幾年之后，續(xù)航也還是表現(xiàn)不錯(cuò)的。這看起來(lái)似乎都是一款完美的技術(shù)，為什么像奔馳寶馬它們也不研發(fā)呢。
原來(lái)這款電池現(xiàn)在有一個(gè)比較大的問題就是安全性，正是因?yàn)楹脦追N鋰電池結(jié)合在一起，所以穩(wěn)定性現(xiàn)在也還是有問題。尤其是在高溫的情況下容易分解，最極端的就是引起自燃。還有另外一個(gè)缺點(diǎn)是它的成本相對(duì)來(lái)說(shuō)高很多，有這兩個(gè)大問題橫在面前，也是一些大品牌不愿意采取這種能源的重要原因。
比亞迪的電池則沒有這么麻煩，這種電池現(xiàn)在也是非常成熟的產(chǎn)品，而且內(nèi)部不容易分解。所以安全性來(lái)說(shuō)反而會(huì)更好一些，而且成本也相對(duì)來(lái)說(shuō)低很多，這也是比亞迪現(xiàn)在車便宜很多的重要原因。當(dāng)然它的重要問題也是很突出的，就是它的充電時(shí)間會(huì)長(zhǎng)很多，而且續(xù)航也會(huì)隨著充電次數(shù)的增加而出現(xiàn)問題。這似乎也可以理解為什么香港的40多輛電動(dòng)出租車，后來(lái)還是換成燃油車了。
也就是從某方面來(lái)說(shuō)，比亞迪的電池技術(shù)還是會(huì)比特斯拉落后一些。但成本確實(shí)可以控制得不錯(cuò)，只是不知道消費(fèi)者是不是愿意接受這樣的解釋呢。很多人覺得比亞迪雖然性能要差一些，但安全性還是有保障的，從這點(diǎn)來(lái)看還是比較厚道的，起碼不會(huì)半路突然發(fā)生自燃。
