介紹新能源汽車鋰電池的壽命以及技術(shù)瓶頸
來源：寶鄂實業(yè)
2019-06-05 20:41
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現(xiàn)階段各個廠商嘗試研發(fā)的電動汽車所載電池基本都是蓄電池（鋰離子電池為主）和燃料電池，燃料電池由于研發(fā)成本和維護(hù)費用過高（燃料電池的維護(hù)成本大概是蓄電池的三到四倍左右），不太適合現(xiàn)階段的電動汽車發(fā)展。所以暫且不提，單說現(xiàn)在普遍使用的鋰電池。
普通的電子產(chǎn)品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均為8年，而以現(xiàn)在的技術(shù)水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命只有大約3-5年。當(dāng)電動汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時，電動汽車的續(xù)駛里程將會明顯減少，當(dāng)電池容量衰減到70%以下時，就必須要更換電池了。對于目前的很多純電動汽車來說，電池的成本大約占汽車總成本的40%左右，也就是說，更換電池就相當(dāng)于換了小半個車。
之所以電動汽車電池壽命較短，原因無外乎是工作環(huán)境影響和大規(guī)模充放電所致。
工作環(huán)境方面，電動汽車電池在高溫或低溫狀態(tài)下工作都會對鋰電池壽命產(chǎn)生影響，這種影響一般人為不可控制，畢竟開車的外部環(huán)境給予人的選擇性較低。
充放電方面，目前電動車的充電方式基本為兩種——家用充電樁和充電樁快充。以目前世界上名聲最好的電動車特斯拉為例，特斯拉的超級充電，20分鐘可以為車充一半的電量，充電峰值最高可達(dá)每小時500多公里的充電速度，充電功率最高有120千瓦。
這種充電對于電池的壽命影響還是不小的，衰退據(jù)國外統(tǒng)計的特斯拉的電池衰退效率為“1萬公里衰退1%左右”，如果長期使用“快充”衰退效率會更快，并且包括特斯拉在內(nèi)的大部分電動車廠對于電池的衰退都是不算在質(zhì)保里程之內(nèi)的，所以電池壽命對車的影響足夠引起用戶重視。除開電池本身充放電循環(huán)使用之外，擱置使用壽命也是衡量二次電池性能的重要因素。俗話說，車子不怕開，就怕你不開，對于新能源汽車而言，車子不開就等同于減少使用壽命，不過小編了解到，目前磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的濕擱置使用壽命基本都能達(dá)到 10 年以上。
