引起電動汽車自燃的原因主要有哪些？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-29 20:50
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一是碰撞引起的燃燒，二是電池散熱不夠引起燃燒，三是系統(tǒng)短路引起燃燒，四是電控系統(tǒng)出現(xiàn)問題，導致在充電過程中的燃燒。
無論是哪種原因導致的自燃，都對電動汽車的安全性造成了嚴重威脅。
對電動汽車來說，不論是商用車還是乘用車，都事關人命，必須把安全性放在第一位，其他問題為之讓路。
“安全性是新能源汽車發(fā)展必須保持的底線，希望全行業(yè)的所有參與者要能夠認真的對待。”
在今年的泰達論壇上，就行業(yè)熱議的新能源汽車的安全性問題，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春特別強調。
“電動汽車自燃事故不應該由三元鋰電池來背鍋，發(fā)生起火事故與電池的技術路線選擇并沒有直接關系，磷酸鐵鋰電池如果沒有控制好也一樣會出問題。”
國家科技成果轉化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華坦言，國內電動汽車事故頻發(fā)的現(xiàn)象，也折射出整車廠與電池廠對產品的質量和安全的重視程度還遠遠不夠，行業(yè)仍處于野蠻增長的狀態(tài)。
某整車廠電池工程師楊悅（化名）對記者表示，電動汽車起火應該分情況討論，如果是自然狀態(tài)下起火，應該是電池本身或者整個系統(tǒng)的問題，在強烈撞擊下燃油車也有爆炸的可能性。
此前，某業(yè)內人士發(fā)文稱對三輛發(fā)生自燃的新能源汽車做了拆解，分析發(fā)現(xiàn)電動汽車自燃頻發(fā)是涉事動力電池企業(yè)和電動車企不重視安全，為了降低成本，對電芯品控不嚴、BMS設計要求太低、沒有對動力電池包足夠的安全設計保護等。
