導(dǎo)致電動汽車續(xù)航縮水的原因有哪些？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-24 21:05
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1、載重過多、長時間開空調(diào)暖風(fēng)，導(dǎo)致耗電過快，續(xù)航變短。
2、胎壓不足導(dǎo)致耗電量增加。胎壓過低的情況下會消耗更多的電量來克服行車阻力，導(dǎo)致行駛過程中的耗電量增加，縮短續(xù)航里程。
3、行車前不進行預(yù)熱會加快電量消耗，降低續(xù)航。在起步前的幾分鐘時間里，最好能夠勻速而緩慢地行駛。因為冷卻液升溫需有一個過程，以確保電池正常運轉(zhuǎn)。有數(shù)據(jù)顯示，一個預(yù)熱措施可以帶來如下水準(zhǔn)的里程提升：環(huán)境溫度零下20℃，無預(yù)熱，直接起動行駛，續(xù)駛里程是常溫里程的60%左右；采用預(yù)熱方案，續(xù)駛里程提高到常溫里程的90%。
4、頻繁剎車和啟動導(dǎo)致耗電量增加。與傳統(tǒng)汽車一樣，城市擁堵道路下電量的消耗會增加，急加速和急剎車等情況都會造成瞬間電流過大，不僅耗電，還會影響電動機的使用壽命。
另外，除了以上4個因素之外，低溫環(huán)境下影響電動汽車續(xù)航的還有停車環(huán)境。由于城市里停車難的限制，為節(jié)省成本，不少車主常常會在樓下找個地方停車，這樣平時也沒什么影響，但是氣溫比較低的時候，車輛就特別容易虧電。同時，長期閑置也會造成電動汽車虧電，進而影響電池容量及電池的使用壽命。據(jù)悉，有北方車主試驗，將車開到高級商場停放，車內(nèi)儀表盤顯示環(huán)境溫度為5℃，第二天看時，表顯溫度變?yōu)?9℃，16個小時續(xù)航和電量絲毫沒變。因此，相對溫暖的場所可以保住電動汽車的電量，但這對很多人來說也是一個比較現(xiàn)實的困難。
低溫工作對于鋰電池的傷害非常大，不到不得已的情形，最好不要低溫運行，包括放電和充電。低溫放電，會造成對正負極材料結(jié)構(gòu)的損壞，進而使得一部分可用容量永久損失。而低溫充電的危害更大，經(jīng)歷過低溫充電的電池，發(fā)生熱失控的幾率增大數(shù)倍，其主要影響因素就是低溫充電積累下來的鋰金屬沉積，更活潑，更容易發(fā)生劇烈反應(yīng)。
