吉利星越自燃的原因是什么？是三元鋰電池的緣故嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-23 15:58
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據(jù)南方都市報爆料，5月17日下午，疑似吉利星越著火的多個圖片、視頻，在社交媒體上瘋狂流傳，自燃車輛疑似為一輛紅色吉利星越，燃燒后車身已經變成灰色，車頭和車尾部位損毀嚴重，并指出該著火車輛位于河北定州，車輛著火時間與提車時間相差僅僅一個小時，不過目前吉利尚未就事件發(fā)布聲明；
作為吉利品牌首款轎跑SUV，星越上市前名聲在外，它誕生于CMA平臺，這是吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)平臺，沃爾沃40系列和領克全系都來自這個平臺，因此CMA平臺安全性成為星越最大賣點，但剛上市不到一周就爆發(fā)自燃事件，足以外界對其安全性產生質疑；
據(jù)相關人士分析，吉利星越自燃可能有兩個原因，其一是汽車本身設計存在缺陷，雖然CMA平臺早已開始生產汽車，但每一款車都有著細微差別，同時道路測試時并不能模擬全部消費者用車狀態(tài)；其二則是汽車改裝帶來隱患，因為現(xiàn)在很多消費者買了低配車，4S店通常都會建議加錢升級配置，但這種配置并非原廠升級，4S店師傅改裝時可能存在不合理修改線路問題，這同樣是帶來自燃的原因；
事實上，以上兩個原因都是站在傳統(tǒng)燃油車立場來分析的，因為吉利星越上市時，除了普通燃油版，新車還推出了PHEV版本以及MHEV輕混版本，其中PHEV版本的星越，搭載了11.3kwh超高容量三元鋰電池，純電續(xù)航可達56km，星越PHEV還推出了搭載15.2kWh更高容量電池的車型，純電續(xù)航可達80km，快速充電僅1.7小時；
由此，許多人還把此次星越自燃矛頭指向三元鋰電池，因為此前特斯拉及蔚來都先后爆出自燃事故，兩者搭載都是三元鋰電池，只不過它們搭載電池容量更大，屬于純電動車型，吉利星越搭載電池容量較小，屬于插電混動車型而已；
不過，三元鋰電池易燃屬性，似乎與電池容量大小無關，而是因為其熱失控溫度不超過200度，再加上三元材料在達到一定溫度時，還會分解釋放出極其活潑的初生態(tài)氧，即使沒有外界氧氣供應情況下，電池內部同樣具備了燃燒三要素，這讓搭載三元鋰電池電動汽車一旦起火，就會迅速蔓延而難以撲滅先前說到鋰離子電池是正極、絕緣層、負極這三層結構，其中絕緣層要比正、負極略短一些，這是因為要留有一定的空間布置引角。正常狀態(tài)下，正、負極肯定是被隔開的，但如果收到外力，或者電池布置不合理，那么正、負極就有可能發(fā)生接觸，再然后就是短路、起火。
Galaxy Note7手機的背面是弧形的，在弧形的頂端電池被壓得很緊，這就增加了短路的風險。更加糟糕的是，三星在生產Galaxy Note7時更換了電池供應商，用的是三星自己的電池。而新電池要比原先設計的電池大了一點點，這就樣本不富裕的空間更加局促，稍有不慎就會發(fā)生自燃起火的狀況。
