首先，介紹目前實用性最強的鋰電池。電動車的動力電池五花八門，種類繁多，但實用性角度看的話，目前世界上大部分的廠家都對鋰電池表示肯定。鋰電池主要分為高速電動車鋰離子電池和低速電動車鉛酸電池。一般是使用高速電動車的鋰離子電池比較多，這種電池包括三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和錳酸鋰電池。其中，比亞迪熱衷于磷酸鐵鋰電池，因為這種電池應(yīng)用廣泛、安全性能較好，加上長期使用成本較低，循環(huán)壽命方面有很大的優(yōu)勢；特斯拉的車采用的是松下三元鋰電池，不管是功率密度、能量密度以及安全性都均衡，通過車內(nèi)的軟件系統(tǒng)能解決充放電過程的安全問題；對于比較寒冷的地區(qū)來說，錳酸鋰電池是不錯的選擇，主要是低溫性能好，在日本得到廣泛的運用。

 

防腐蝕的鋁空氣電池也緊隨其后。業(yè)內(nèi)人士稱，鋁空氣電池可以和汽油相媲美，跟鋰電池相比更便宜、更輕。加上鋁空氣電池能做到在一個月內(nèi)只是損耗0.02%的電量，因為鋁空氣電池的陰陽兩極有一層薄膜，電池在使用過程中會充滿電解液，待機(jī)狀態(tài)時，靠近鋁的一側(cè)能被油清洗，從而保護(hù)了鋁，再次使用電池時，電解液會立馬取代油，電池能長時間連續(xù)工作，在未來幾年內(nèi)鋁空氣電池完全有取代鋰電池的趨勢。

 

最后，“墻裂”推薦的這一款電池：零污染的氫燃料電池！氫燃料電池在2018 NEVTIR-FC新能源汽車技術(shù)(燃料電池)創(chuàng)新拉力賽上展示了多項技術(shù)成果，徹底刷新人們對燃料電池發(fā)展的認(rèn)知。很多國家青睞于發(fā)展氫燃料電池，除了零排放無污染外，其能量密度極高，只需要3-5分鐘就能充滿電量，很大的提高了用車效率；再者，氫燃料電池使用成本方面具有較大的優(yōu)勢，，可以直接利用氫氣跟氧氣化學(xué)反應(yīng)過程中的電荷轉(zhuǎn)移來形成電流，除了催化劑使用鉑金外，無任何消耗物，鉑金本身也不損耗。

 

，電動車未來的趨勢會朝著純電池或者氫動力方向發(fā)展，即使目前的新能源汽車基本上多以油電混合形式，但未來電動汽車的電池性能會越來越好，電動車也會被普及