我們先來看一下快速充電的工作過程，其會通過超大電流在短時間內(nèi)給電動車電池進(jìn)行充電，雖然電動車充電的時間會比普通充電方式快很多，但是使用這種方式進(jìn)行充電，會加速電池極板老化速度，使電動車電池使用壽命下降，甚至出現(xiàn)報廢的情況。因此，電動車是不能使用快充的。

 

我們再來看一下電動車能否混用充電器，以48V的電動車電池為例，如果使用60V的充電器給其充電會出現(xiàn)什么情況呢？首先，可能出現(xiàn)充不了電的情況；其次，即使可以充電，使用大電壓充電器給小電壓的電池充電，會加速電池失水的速度，甚至引起電池充鼓；最后，混用充電器還會還會影響充電器本身，會加速其元器件老化速度。因此，總的來看，電動車是不能混用充電器，而是需要做到專車專用充電器。

 

此外，從安全角度來看，快速充電以及混用充電器都將有安全風(fēng)險。這是為什么？因為一般選用快速充電和混用充電器的用戶都是臨時選擇充電的，電動車剛停下來充電，電池仍處于高溫狀態(tài)，這個時候充電會使電池溫度更高，不僅會影響到電池壽命，還將帶來安全隱患。

 

總之，電動車是不能使用快速充電的，因為快速充電會傷害電池，加速極板老化速度。此外，同樣不能混用充電器，因為混用充電器會加速電池失水速度。對于用戶，在日常生活中，更應(yīng)該養(yǎng)成良好的充電習(xí)慣，這樣就可以延長電動車電池的使用壽命。鋰電池的充放電還有一個特性，是大家所不知道的，那就是電池的電壓曲線，在電池從大家感受到手機沒電，一般電壓水平已經(jīng)達(dá)到3.0伏以下，而真正充滿電電壓一般在4.2伏左右。在充電過程中，從3.0度到3.3-3.6伏，時間比較久，而從3.6到4.2伏則很難，或者叫慢充，從曲線角度看，非常平滑的曲線，類似于數(shù)學(xué)上叫無限接近。而電池本身裝載了保護(hù)控制電路板，他的存在，就是控制電池電壓在2.7到4.2伏之間，超過的話對電池有損傷，低于2.5.-2.7即所謂的過放，高于4.2即所謂的過充。過放電池會作廢，過充則會發(fā)鼓和爆炸。因為保護(hù)電路的存在，則我們的手機電池就不會存在這個問題。