電動車充電“用完再充”與“隨用隨充”，哪一種方式更損車？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-28 20:19
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電動車大家都不陌生，不管是在油柏路上，還是泥濘小路上，幾乎都能看到電動車的身影。如今不僅僅是汽車的數(shù)量在不斷增加，電動車的數(shù)量也在不斷增加，很多家庭都會選購一輛電動車，甚至有些家庭會選購多輛電動車。畢竟電動車騎行時，還是比較方便的。但是有不少消費者吐槽，現(xiàn)在電動車的電瓶越來越不耐用了，還沒用多久呢，電瓶續(xù)航便大幅度減少了。
而維修師傅提示，電瓶不耐用不一定是廠家的原因，很有可能是我們自己在生活中沒有愛惜好電池，結(jié)果導(dǎo)致電瓶迅速老化。就比如電動車充電時，有些人會選擇電量耗盡了再充；還有些人會選擇隨用隨充，只要騎電動車出門了，那回來就給電動車充電用了！而維修師傅表示，這兩種充電方式，有一種方式特別容易傷車，會導(dǎo)致電瓶越來越不耐用。那究竟維修師傅說的錯誤充電方式，是哪一種充電方式呢？
有不少人覺得，電池就應(yīng)該用完再充，最好是電量耗盡耗得一點都不剩再充電。其實這種想法是錯誤的，當初使用的手機電池這樣做，確實能一定程度上保護電池。但現(xiàn)在使用的都是鉛酸蓄電池或者是鋰電池，若是這么做的話會導(dǎo)致電瓶內(nèi)部物質(zhì)流失，所以不建議等電瓶內(nèi)的電量全部耗盡后，再給電動車充電。最好當電動車內(nèi)的電量使用40%-60%的時候，就給電動車充電。
就算電動車沒有使用，只是長時間停放，也需要定期給電動車充電。不然電池會出現(xiàn)結(jié)晶情況，最終依附在極板上，影響電離子通道。但是“隨用隨充”時也需要注意，電池雖然是隨用隨充，但不要在剛使用三五公里后，就給電動車充電。此時電動車內(nèi)的電量充足，若是繼續(xù)充電會導(dǎo)致電量過于充足，最后電池出現(xiàn)缺水、過熱等情況，影響電動車的壽命。
所以電動車內(nèi)的電量，最好在使用40%-70%左右時，就去給電動車充電，這樣才能讓電池的壽命更長一些。因此在生活中我們要保護好電池，防止電動車電池因我們的錯誤方式，導(dǎo)致電瓶壽命減短。
