最毀電動車電池的四種充電方式 你知道嗎
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-24 20:42
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一、電動車不要使用雜牌充電器給電池充電。目前，電動車市場上充斥著大量劣質充電器，很多消費者不重視充電器的質量，貪圖便宜，以為充電器只要能給電池充上電就可以。雜牌充電器的電子元器件基本都是采用劣質材料，易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是電池充滿電后不轉燈，不能根據(jù)電池的電流調整充電電流，導致大量電池過充，多次過充之后電池就會充鼓。電動車充電器如果不能正常使用，建議到專業(yè)電動車售后維修店更換一個優(yōu)質品牌充電器，保證充電質量，延遲電池使用壽命。
二、電動車充電時間不要超過8小時，即時充電器不轉燈也不要超過8小時，嚴禁整晚充電。很多電動車用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，充電時間經(jīng)常超過12小時，甚至有時忘記切斷電源充電時間超過20小時，這種對電池必然造成很大損害。多次長時間充電，容易導致電池因為過充而充鼓，上文中提到的那組剛裝一個月就充鼓的電池就是因為多次長時間充電造成的。夏季給電動車充電不要超過8小時，即時有時可能會遇到已經(jīng)充電8小時但充電器并未轉燈的情況，這是也應該停止充電，充電器可能也受到溫度影響，參數(shù)漂移。
三、電動車充電器要做到專車專用，不要混用?，F(xiàn)在很多家庭有兩輛甚至多輛電動車，而很多電動車是不同品牌、不同型號，電池型號也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專車專用充電器，但有些電動車用戶是在使用過程中，會經(jīng)?；熘褂?，甚至拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，都會對電池造成傷害。
四、電動車不要使用快速充電站給電池充電?，F(xiàn)在，很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電動車用戶帶來方便，另一方面快速充電站大電流充電導致電池析氣失水嚴重，長期使用也是導致電池充鼓的重要原因。有電動車用戶反映，剛換電池沒用到半年就充鼓了，最后了解是多次使用快速充電站造成的結果。
雖然不少商家自稱自己家的電動車電池使用兩三年沒有問題，但是在實際中，有不少用戶的電動車電池大部分在一年半左右的時間就必須換掉，那為什么使用壽命會存在這么大的差異呢？難道是廠商騙人了？其實還有很多東西影響著電池的使用壽命！
控制器
在電動車電池使用過程中，電池密度也會影響電池的壽命。一般而言，電池密度會在一個保護范圍之內，這樣會保護電池不受傷害，而低于保護值會導致電池過度放電，進而損壞電池的壽命。因此，在行車過程中一定要注意不要緊急剎車，或者是減少緊急剎車的次數(shù)，避免因此而導致電動車電池減壽。
充電不足
電動車電池通過化學反應完成充電和放電，而如果充電不足就會導致轉換不充分，進而導致電池容量不夠，如果是長期出現(xiàn)電池充電不足的情況，那么，硫酸鉛結晶的程度就會加深，進而導致極板酸化，電池品質變壞，這也是為什么，不少消費者購買電動車之后，使用一兩年就報廢的緣故。
電池不充滿
這種情況多為年輕人，因為性子比較急，或者是晚上老是忘記充電，因此白天才快充，而快充一次影響不大，次數(shù)多了，就會讓電池產(chǎn)生不好的記憶，導致日后無法充滿電，影響行程和使用壽命。
頻繁使用快充
快速充電站的電流比充電器的要高出近10倍，嚴重超過了電動車電池的充電負荷，這樣的話就會損害到電池內部的構造。快速充電的過程中，氣體的大量產(chǎn)生將會導致電池內部壓力過大，引起電池外殼膨脹變形，或通過安全閥向外排氣，并造成電解液的減少，以及內阻的增加，最終不能使用。
徹底放電
這種多是粗心的用戶，在電池使用過程中不愿意充電，等到一點電都沒有之后再充，這種行為會導致電池損耗過快，縮短電池的壽命。
如果經(jīng)常出現(xiàn)過度放電再充電的話，使用年限就會降低到兩年半甚至是兩年，所以，為了讓電池更好的為我們服務，最好不要經(jīng)常過度放電。
