實現(xiàn)電池快充技術(shù)的方法介紹
來源：寶鄂實業(yè)
2022-06-13 22:08
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首先使用較寬的充電脈沖給電池進行充電，使鋰電池的端電壓升高，當達到充電系統(tǒng)設(shè)定的充電時限時充電系統(tǒng)切斷供電電流使電池暫停充電，然后當間歇達到另一個充電點時再重新啟動充電，將這一過程反復(fù)進行，當電池內(nèi)部的鋰離子全部聚集到電池的正負電極，汽車電池也就快速充滿了。
要想實現(xiàn)這種快速充電，還必須具備相配套的充電系統(tǒng)，不過鑒于當前電池組均衡技術(shù)、輸配電技術(shù)特別是散熱技術(shù)還達不到要求的情況下，真正意義上的快充并不能完全實現(xiàn)，可相比普通充電技術(shù)已經(jīng)大大的縮短了充電時間，最重要的是這種快充技術(shù)，原理上快充并不會像流傳的那樣嚴重損耗電池，犧牲電池的使用壽命。
總的來說，要想實現(xiàn)快充除了要有專用的電池系統(tǒng)保證內(nèi)部的電子能夠快速移動的條件和自動充電管理的條件外，還需要外部提供特殊的充電系統(tǒng)，用以給電池系統(tǒng)提供需要的大電流，由此可見電池快充的原理并沒有那么復(fù)雜。
快充時，鋰離子需要加速瞬時嵌入到負極，這對負極的快速接收鋰離子的能力挑戰(zhàn)很大，普通化學體系的電池在快充時負極會出現(xiàn)副產(chǎn)物影響電芯的循環(huán)和穩(wěn)定性。所以鋰電池快充的技術(shù)的核心就是在不影響電芯壽命和可靠性的前提下，通過化學體系和設(shè)計優(yōu)化加速鋰離子在正負極移動的速度。
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