鋰電車(chē)出現(xiàn)爆炸是什么原因？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-08-04 18:30
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據(jù)專(zhuān)家解析，鋰離子電池起火、燃燒甚至爆炸的隱患目前仍無(wú)法完全消除。車(chē)輛發(fā)生碰撞可能導(dǎo)致的電池正負(fù)極材料突破隔膜，剎車(chē)時(shí)能量快速回充至電池時(shí)瞬間的超高電流(電動(dòng)車(chē)剎車(chē)時(shí)能量回收時(shí)的電流可以高達(dá)250~300安培，超高電量如果不能分流，很容易引起短路。)等原由都會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)生短路、溫度升高，引起燃燒甚至爆炸。另外，鋰電池的電解液是有機(jī)電解液，這些物質(zhì)與空氣接觸后更容易起火燃燒。
因此鋰離子電池對(duì)環(huán)境要求很高，略微有點(diǎn)環(huán)境不適就會(huì)引起爆炸和著火，不能像鉛酸蓄電池那樣被隨意使用。
輕便的鋰電車(chē)開(kāi)發(fā)看似簡(jiǎn)單，但其在技術(shù)和設(shè)備方面的投入很大，組裝的規(guī)范性和系統(tǒng)性對(duì)人員要求又高，略微有些技術(shù)失誤都會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞或者爆炸，故目前國(guó)內(nèi)惟有較大型的加工商有實(shí)力正規(guī)投產(chǎn)，獲得國(guó)家和各省市認(rèn)可的銷(xiāo)售商也屈指可數(shù)。一些技術(shù)實(shí)力差的小廠商，在加工及組裝上把關(guān)不嚴(yán)，極其容易引發(fā)事故。
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