鋰電池的優(yōu)點(diǎn)在哪
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-04-16 16:54
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1.重量更輕，整車(chē)空間變得更大
單體的比能量較高，故此在相同能量所需的電池單體都可以減少1/3的數(shù)量，與此同時(shí)大大降低系統(tǒng)管理
的難度也會(huì)減少電池運(yùn)用的金屬結(jié)構(gòu)和電氣配件的數(shù)量，進(jìn)而進(jìn)一步加強(qiáng)地大大降低了鋰電池的重量。，整車(chē)的比能量將得到部分提升。
2. 擁有更好的性價(jià)比
鋰電池，電池節(jié)數(shù)必將大幅減少。在大大降低系統(tǒng)管理難度的與此同時(shí)將同比例的減少電池包選用的金屬結(jié)構(gòu)件及導(dǎo)電連接件等配件數(shù)量，特斯拉的Pack項(xiàng)目成本占總系統(tǒng)項(xiàng)目成本約24%，預(yù)計(jì)電池包項(xiàng)目成本降幅相對(duì)比較樂(lè)觀。
3.電池比能量大幅度提升
2020年動(dòng)力電池單體比能量要攻克三百瓦每小時(shí)/千克，動(dòng)力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到二百六十瓦每小時(shí)/千克。目前做得最好的18650電池達(dá)不到這個(gè)技術(shù)要求，絕大多數(shù)國(guó)產(chǎn)電池的相對(duì)密度都是在一百~一百五十瓦每小時(shí)/千克相互之間。
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