1）工藝問題

 

鋰電池在上游電芯工廠生產(chǎn)時電解液本身的質(zhì)量問題，或者液位不標(biāo)準(zhǔn)，正負(fù)極材料質(zhì)量不過關(guān)，電機(jī)涂層不均勻或者外殼變形等材料相關(guān)的問題，另外裝配密封不良導(dǎo)致粉塵落入或者裝配時存在漏液的現(xiàn)象。

 

2）存放或操作不當(dāng)

 

過度充電，或者過度放電會使電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體壓力導(dǎo)致鼓包，基本上，航模鋰電池發(fā)生鼓包最多是因為過放導(dǎo)致。由于對電池性能的不熟悉，在已低電量報警時任然繼續(xù)飛行。這不但可以造成鋰電池的損壞，而且也有極大的墜機(jī)風(fēng)險。另外，充電導(dǎo)致的鼓包現(xiàn)象也不少。充電時設(shè)定了過大的充電電流也會導(dǎo)致鋰電池的鼓包。或者使用質(zhì)量不合格的的電池平衡充電器。最后，也有一部分電池的鼓包是由于不當(dāng)?shù)拇娣?。航模這種高倍率的聚合物鋰電池不可以充滿電直接存放，應(yīng)當(dāng)放空電后再沖入30%-50%左右的電量后，置于干燥陰涼處存放，才是正確的。充滿電存放時，通常15天后電池就會出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。

 

3）環(huán)境或使用溫度影響

 

溫度對電池的充放電性能影響最大，如果溫度下降，電極的反應(yīng)率也下降，假設(shè)電池電壓保持恒定，放電電流降低，電池的功率輸出也會下降。環(huán)境溫度范圍應(yīng)在5~30之間，一般充電效率會隨溫度的升高而升高，但當(dāng)溫度升到45以上，會破壞電池內(nèi)的化學(xué)平衡，導(dǎo)致副反應(yīng)，高溫下充電鋰電池材料的性能會退化，加快電池的鼓包風(fēng)險，鋰電池的循環(huán)壽命也將大大縮短。