為什么磷酸鐵鋰的壽命是三元鋰的4倍而電動車還用三元鋰電池呢
來源：寶鄂實業(yè)
2020-09-03 12:39
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1. 循環(huán)壽命對比，磷酸鐵鋰優(yōu)勢明顯
鐵鋰電芯的循環(huán)壽命在2000~3000次左右，組裝成PACK電池組之后，循環(huán)壽命在1500~2000次左右；三元鋰電芯的循環(huán)壽命在500~800次左右，組裝成PACK電池組之后，循環(huán)壽命在300~500次左右。（測試條件：1C充放電，25℃實驗室環(huán)境，放電深度DOD100%）
無論是電芯還是電池組PACK，磷酸鐵鋰的壽命都會比三元鋰高出很多。
三元鋰電池循環(huán)壽命曲線
2. 穩(wěn)定性對比，磷酸鐵鋰略勝一籌
由于材料的特性，磷酸鐵鋰的穩(wěn)定性會比三元鋰的略好一些。在一些異常的情況下，例如在電芯過充、高溫、短路等，三元鋰材料穩(wěn)定性能會比磷酸鐵鋰的差一些。
3. 能量密度對比，三元鋰優(yōu)勢明顯
在重量能量密度上，三元鋰的重量能量密度可以達到300Wh/Kg，而磷酸鐵鋰的重量能量密度只有150Wh/Kg左右。
在體積能量密度上，三元鋰的體積能量密度可以達到700Wh/Kg，而磷酸鐵鋰的體積能量密度只有350Wh/L左右。
舉個實際應用中的例子，
標準的小力鷹外箱，可以擺放288顆18650電芯。
如果使用磷酸鐵鋰電芯18650-3.2V-1600mAh，可以做到19串15并，容量60.8V24Ah，1459.2Wh。
而如果使用三元鋰電芯18650-3.6V-3500mAh，可以做到17串16并，容量61.2V56Ah，3427.2Wh。
對比瓦時數，同體積同重量下，三元鋰電池組的瓦時數會是磷酸鐵鋰的2.3倍左右。
可以說，在能量密度上面，三元鋰完勝了磷酸鐵鋰。
容量瓦時數跟電動車的續(xù)航里程數息息相關，這就是為什么在一些電動車特別在意續(xù)航里程的時候，不得不選擇使用了三元鋰電池。同個容量的電池組下，三元鋰又輕又小，滿足了很多電動車輕小便攜的客戶需求。
輕小便攜的鋰電池電動車
4. 成本對比，三元鋰略顯實惠
三元鋰電池組的國產成本在0.8元/Wh左右，而鐵鋰電池組的國產成本在1.3元/Wh左右。相比之下，三元鋰的成本略實惠一些。（以上價格僅供參考，目前鋰電池組的價格差異范圍比較大）
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