美國宇航局噴氣推進實驗室業(yè)已研制成功一種新型的鋰陽極電化學電池，從而提高了充電鋰電池的充電放電循環(huán)次數(shù)。盡管老式的二級鋰電池貯電性能較好，但循環(huán)壽命較短，這是因為鋰電池的組成在物理性質(zhì)和化學性質(zhì)上是不相容的，經(jīng)幾次循環(huán)，陰極易于分解。新型鋰電池采用與電解液相容的材料，這種材料是濕潤的，且化學成份是穩(wěn)定的。電介質(zhì)的蒸發(fā)力低，電化學穩(wěn)定性好，從而改進了電池的包裝和安全性。而且這種電池可在低于100℃的中溫條件下進行運行，因而適用于機動車、通訊和其它多方面。

 

　　這種新型鋰電池除具有鋰陽極外，還有二硫化鈦陰極和由LIA3F6組成的電極。分液器外涂有表面活化劑，在陰極中含有一種特殊結(jié)合力的配方，與新型電極相容。結(jié)果表明，此種電池的循環(huán)壽命是性能最佳電池的2倍。

 

　　以砜為主的電介液，如3MeS是一種雜環(huán)化合物，之所以選擇此類化合物作電介液是因為它們具有比通常所使用的2MeTHF電介液抗氧化和抗還原作用都強。此外，該電介液還具有溶點較低，沸點較高的特點，因而使用溫度較廣。但同時它們又具有極高的極性，不能使分液器非極性材料變濕潤。所以，在分液器表層需涂味哇琳或硅-乙二醉咪銼啉作表面活化劑。這些物質(zhì)可以使電介液將分液器變潮，而不影響電極的穩(wěn)定性。

 

　　為了改進陰極的機械穩(wěn)定性能，使用乙烯-聚氯乙烯其聚物作為粘合荊，以替代過去所使用的聚四氟乙烯。由于以電介液并不能使該材料變潮，因而需添加砜化合物以保持其濕潤性。能量密度與電芯性能。容量是電池的第一屬性，而能量密度則是幾乎所有電池在設(shè)計時所必須考慮的首要問題。當設(shè)計的能量密度提高時，電芯則不得不選擇更薄的隔膜、材料也需要使用在極限壓實和面密度下。一方面，如此極限的設(shè)計會讓電芯的吸液更加困難，從而影響電芯的循環(huán)性能；另一方面更薄的隔膜鋁塑膜、更高能量密度的材料也意味著更差的安全性能。能量密度與電芯性能，可以說是任何一家單位在設(shè)計電池時都不得不遇到的問題；一家單位往往是當其能量密度有較大優(yōu)勢時，電芯的循環(huán)安全性能就有可能存在一定隱患；當其循環(huán)安全性能做到百分百無誤時，能量密度又往往較低而使產(chǎn)品缺乏很強的競爭力。文武畢竟是做技術(shù)出身(文武一直認為，入行后所從事的工作類型對其未來看待問題的角度有極大的影響；例如之前單位一個BOSS是做電子的出身，那他在遇到問題時永遠想的都是“這不是電子的問題，是電芯的問題，電芯必須想盡一切辦法提高”，而不可能想著電芯如何難做，即便未來讓他去管理電芯事業(yè)部；之前單位老板業(yè)務(wù)出身，從他眼里永遠看不到技術(shù)部的進步，市場部拉來訂單就會給提成，而技術(shù)部做出來了新東西他覺得很正常；當然文武就個人能力而言無資格批評這兩個BOSS，并且文武也不是在批評，只是為了說明“出身”對人思考問題切入點的影響)，電池這個行業(yè)，沒有技術(shù)絕對不行，做低端的入門門檻太低人人都能做，人人都能做的結(jié)果就是大家互相壓價，最后經(jīng)常是誰寧可賺的最少甚至是誰寧可賠錢誰拿單；但是當技術(shù)優(yōu)勢建立起來后，競爭對手少了，也就自然有了定價權(quán)。一個單位可能囿于目前的市場而“無需”開發(fā)出技術(shù)含量很高的東西，但是技術(shù)部要有預研發(fā)的心態(tài)，確定自身技術(shù)特點（能量密度型？安全型？倍率型？），緊跟最前沿客戶要求，對產(chǎn)品進行一些事先的預研，而后將其作為技術(shù)儲備，當市場部拉到大客戶樣品單時，可以短時間完成設(shè)計和送樣，從而占據(jù)先機（說著說著似乎天馬行空了）。對未來的電池發(fā)展而言，安全性能更是突出問題，終結(jié)者3中阿諾將其體內(nèi)的氫電池丟在路邊從而引起巨大爆炸的場景讓人難忘。只要是具有能量的東西，則不可能絕對安全；當我們手中可拿握之物的能量也在我們一只手所能掌控時，那問題尚且不大；但未來若是人人手中之物都有炸平房屋的能量，那安全隱患就可想而知了。