氫燃料電池技術(shù)運用在公共交通及貨運，安全嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-09-28 09:42
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安乎？終公通行，安非兒戲。單講自巧言，少于車一節(jié)，安之，亦即曰，但治位，范氏作，蠡火料電池屬車：公車不比舊車：凡爇油版之危。
安之心在蠡火料電池車之儲氫瓶盛，非常之觸試、墜實驗、浸試等，乃復(fù)有槍試之法，與火試法。儲氫瓶能過此試，于常行中雖遇極兮，如蝕、火、觸，亦不生眾患之氫氣爆也。
要之安患在積，以此發(fā)之爆也，即在于加蠡立，雖事在案中，但以未加蠡站內(nèi)無死傷，略可排車注中有爆者。以氫氣之不穩(wěn)定性，儲與運實甚難，此亦為加蠡立之推致阻，畢竟皆不愿在家區(qū)門建加蠡立矣乎？加蠡立僅設(shè)于郊，韓議會火料之用以推蠡，徑于絕大廈里建加蠡立，噫......惟韓國會議員輩所見挪威加蠡立爆之事，能淡定一。
按君胃，蠡火料電池術(shù)用于公路及貨運，我覺得善之意，眾人亦可以乘。須解之，，氫氣之儲、轉(zhuǎn)運安也，至少亦須，加蠡立別建寄區(qū)近。 安全嗎？畢竟公共交通出行，安全不是兒戲。單從技術(shù)角度來講，至少在車輛這一環(huán)節(jié)是安全的，也就是說，只要管理到位，規(guī)范操作，氫燃料電池列車/貨車/公交車不會比傳統(tǒng)燃油版的危險。
安全的核心在于氫燃料電池車的儲氫瓶，除了常規(guī)的碰撞試驗、跌落實驗、浸泡試驗等，居然還有專門的槍擊試驗規(guī)范，和火燒試驗規(guī)范。儲氫瓶能過這些試驗，在日常行駛過程中即使遇到極端環(huán)境，例如腐蝕、著火、碰撞，也不會發(fā)生大家擔心的氫氣爆炸問題。
主要的安全隱患還是在于儲存，拿這次發(fā)生的爆炸來說，就是發(fā)生在加氫站，雖然事故還在調(diào)查中，但由于沒有加氫站內(nèi)沒有人員傷亡，基本可以排除車輛加注過程中發(fā)生爆炸的可能。由于氫氣的不穩(wěn)定性，儲存和運輸確實很棘手，這也為加氫站的推廣帶來阻力，畢竟大家都不會愿意在自家小區(qū)門口建加氫站吧？加氫站只能建設(shè)在郊區(qū)，韓國議會為了推廣氫燃料的應(yīng)用，直接在國會大廈里建加氫站，嗯......希望韓國國會議員們看到挪威加氫站爆炸的新聞，能夠淡定一點。
按你胃，氫燃料電池技術(shù)運用在公共交通及貨運，我覺得會有不錯的發(fā)展前景，大家也可以放心乘坐。需要解決的是，氫氣的儲存和運輸安全問題，至少，加氫站別建在我家小區(qū)附近。
