過去的2018年是寧德時代快速擴(kuò)張的一年，年中的時候公司上市，東風(fēng)、廣汽、寶馬、江鈴、吉利紛紛選擇和寧德時代合作。如此一來寧德時代就成為了和車企合資建廠最多的動力電池生產(chǎn)企業(yè)。也就在這一年寧德時代董事長曾毓群以400億身家首次登上胡潤富豪榜，并且名列第53位。

曾毓群出生于福建寧德沿海的小漁村，務(wù)農(nóng)的父母希望曾毓群通過讀書出人頭地。從小聰明好學(xué)的他沒有辜負(fù)父母的期望，以優(yōu)異的成績考入上海交通大學(xué)，可以說曾毓群是一個學(xué)霸級的企業(yè)家。畢業(yè)之后曾毓群被分配到家鄉(xiāng)的一家國企工作。當(dāng)時能夠在國企上班是一件令人羨慕的事情，但是在家鄉(xiāng)呆了不到半年的時間，曾毓群就辭職南下廣東，入職了東莞新科電子擔(dān)任工程總監(jiān)一職。

1999年曾毓群和好友開始創(chuàng)業(yè)之旅，他們籌集了250萬美元創(chuàng)辦了新能源科技有限公司。當(dāng)時曾毓群十分看好鋰電池的前景，但是和很多行業(yè)一樣，技術(shù)的核心都掌握在外國人手里。為了能夠生產(chǎn)出鋰電池，曾毓群花費(fèi)巨資從引進(jìn)鋰電池專利授權(quán)，然而事情的進(jìn)展卻不順利，新能源科技生產(chǎn)出的電池普遍存在變形的問題，這樣的結(jié)果對于花費(fèi)大量精力以及財力的曾毓群來說無疑是個巨大的打擊。

隨后曾毓群的研發(fā)團(tuán)隊開始總結(jié)原因，在經(jīng)過近半個月的技術(shù)攻關(guān)之后，新能源科技終于研發(fā)出了合格的鋰電池。隨后新能源也被國家授予高新科技企業(yè)的稱號。在新能源被日本企業(yè)收購不久后，曾毓群回到福建創(chuàng)辦了寧德時代，和當(dāng)初創(chuàng)建新能源不同，此時的曾毓群已經(jīng)具備成熟的技術(shù)和專業(yè)的團(tuán)隊，主營動力電池的寧德時代很快就在全國市場站穩(wěn)腳跟。

在如今環(huán)保、節(jié)能的背景下，寧德時代發(fā)展迅速，他們是全國第三家獨(dú)角獸上市公司。自從2017年超越比亞迪首次成為全球動力電池銷量第一，寧德時代一直占據(jù)著龍頭地位，公司的市值也達(dá)到了1500億元。在未來新能源汽車將愈發(fā)普及，而動力電池市場的競爭也將愈發(fā)激烈，寧德時代能否保持住第一的位置，讓我們拭目以待。