介紹新能源汽車用磷酸鐵鋰電池的發(fā)展趨勢(shì)
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-17 20:21
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本文主要介紹了新能源汽車用磷酸鐵鋰電池的發(fā)展趨勢(shì)。
因?yàn)樾履茉雌嚨陌l(fā)展,汽車動(dòng)力能源選擇磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池作為第一個(gè)新能源電池已成為一個(gè)非常熱門的話題,與三元鋰電池的市場(chǎng)份額近年來逐漸攀升,市場(chǎng)格局似乎已經(jīng)解決了。但根據(jù)工信部2019年發(fā)布的幾批數(shù)據(jù)，這場(chǎng)戰(zhàn)役似乎才剛剛開始。
到2019年9月，工信部已經(jīng)發(fā)布了8批目錄。其中，磷酸鐵鋰電池配套車型比例逐步攀升，第四批比例高達(dá)近70%。第八批“目錄”減少的原因是部分使用磷酸鐵鋰電池的型號(hào)已基本完成選型，進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)期。
近年來三元鋰電池取得巨大成功的主要原因是安全系數(shù)優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，能量比和耐低溫性能也優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。這一切似乎都對(duì)磷酸鐵鋰電池不利，主要是因?yàn)榧夹g(shù)。
隨著這些年的發(fā)展，磷酸鐵鋰電池在一定程度上突破了技術(shù)的束縛。安全絕對(duì)是重中之重，比亞迪最近透露，它將在2020年推出新一代磷酸鐵鋰電池，能量密度將增加50%，壽命長(zhǎng)達(dá)8年，成本也可節(jié)省30%。
格里普是電池行業(yè)的老牌企業(yè)，也是低溫磷酸鐵鋰電池研發(fā)的成功案例。低溫磷酸鐵鋰電池在- 40℃條件下放電0.5c，放電容量超過初始容量的60%。在-35℃，0.3c時(shí)，放電能力超過初始容量的70%。低溫異形電池在-40°c放電0.2c，效率超過60%。在零下30度，放電0.2℃，放電能力可達(dá)80%。同時(shí)，在零下40攝氏度時(shí)，低溫電池可以產(chǎn)生大電流和大容量。
汽車公司在綜合安全、性能、成本、市場(chǎng)等因素做出了相應(yīng)的選擇。現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池在技術(shù)水平上的日益完善和進(jìn)步，磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢(shì)凸顯出來。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來磷酸鐵鋰電池將與三元鋰電池并駕齊驅(qū)。
