眼于當(dāng)今和未來(lái)的一些尖端電池/充電技術(shù)
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-09 22:11
點(diǎn)擊量：次
尖端的電池技術(shù)正在趕來(lái)救援
在過(guò)去的幾天里，我們一直在討論有關(guān)電池技術(shù)的一些問(wèn)題，比如為什么在智能手機(jī)和平板電腦的計(jì)算能力飛速發(fā)展的同時(shí)，電池技術(shù)卻似乎停滯不前;而電池續(xù)航能力差實(shí)際上是軟件開(kāi)發(fā)者面臨的一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)樗麄兊膽?yīng)用程序包含大量無(wú)用的代碼，浪費(fèi)了手機(jī)的能量和通信資源。
我們知道，電池行業(yè)并不是一直在變化，但人們?nèi)匀粚?duì)未來(lái)充滿希望:至少有一天，我的手機(jī)會(huì)比一天用得更久。?
在我們的電池系列的第三部分，我們將著眼于當(dāng)今和未來(lái)的一些尖端電池/充電技術(shù)，其中一些技術(shù)誕生于很久以前，具有先進(jìn)的性能，但由于成本和安全方面的考慮，尚未大規(guī)模生產(chǎn)和銷(xiāo)售給數(shù)百萬(wàn)人。也許有一天，你的手機(jī)待機(jī)時(shí)間會(huì)超過(guò)兩天，這樣你的特斯拉就可以在北京和上海之間往返了。
大多數(shù)人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)固態(tài)硬盤(pán)，但可能沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)固態(tài)電池吧?固態(tài)電池很容易理解，因?yàn)榇蠖鄶?shù)現(xiàn)有的電池是“液體”，而電解質(zhì)是液體。
密歇根大學(xué)研究小組成立了一家名為Sakti3正在研究一種新的固態(tài)電池,能量密度達(dá)到1100瓦每升容量,約50%,比現(xiàn)有的鋰離子電池——不幸的是,固態(tài)電池技術(shù)已經(jīng)出生,因?yàn)榇笠?guī)模生產(chǎn)成本/難度太高暫時(shí)被擱置。幸運(yùn)的是，研究人員一直致力于此。
鋰硫電池
利用納米技術(shù)，在現(xiàn)有的鋰電池電解和液化組件中添加硫，不僅可以使其能量密度增加數(shù)倍，還可以延長(zhǎng)其使用壽命。一家名為錫安電力公司在過(guò)去,贏得了美國(guó)政府和世界最大的化工集團(tuán)巴斯夫(BASF)的投資,該公司生產(chǎn)的鋰硫電池宣稱(chēng)達(dá)到2600瓦每公升容量——很遺憾,鋰硫電池的能量密度技術(shù)像大多數(shù)其他高科技電池,要適當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)生產(chǎn)成本,也需要時(shí)間。
氫燃料電池
與化石燃料一樣，氫燃料電池是在氫燃料和氧化劑之間發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而不是燃燒，直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，從而提高效率。氫燃料電池發(fā)明于1838年，直到20世紀(jì)中期美國(guó)宇航局將其用于阿波羅飛船，氫燃料電池才投入商業(yè)使用。雖然燃料電池聽(tīng)起來(lái)不那么安全，但蘋(píng)果可能會(huì)考慮在未來(lái)將其應(yīng)用到自己的手機(jī)、電腦和其他計(jì)算設(shè)備中，因?yàn)樘O(píng)果在2010年申請(qǐng)了燃料電池專(zhuān)利。
英國(guó)公司UPP已經(jīng)以149英鎊的價(jià)格出售氫動(dòng)力電池組，但它們無(wú)法充電，只能以6英鎊的價(jià)格更換新電池。
\
看到這么多暫時(shí)不用電池的技術(shù)，想必大家的心情一定是這樣的:不用你跟我說(shuō)什么?不要擔(dān)心，以下技術(shù)已經(jīng)成熟，有些您已經(jīng)在使用，有些您很快就會(huì)體驗(yàn)到。
\
自20世紀(jì)70年代制造出第一塊鋰離子電池以來(lái)，已經(jīng)過(guò)去了近50年，自索尼將這項(xiàng)技術(shù)投入商業(yè)生產(chǎn)以來(lái)，已經(jīng)過(guò)去了20年，而現(xiàn)在，這項(xiàng)技術(shù)正在走向成熟——如果你沒(méi)看錯(cuò)的話，從生產(chǎn)到大規(guī)模生產(chǎn)，已經(jīng)過(guò)去了20年。對(duì)于50歲的鋰離子電池來(lái)說(shuō)，這并不算老。由于其他先進(jìn)的電池技術(shù)還沒(méi)有批量生產(chǎn)，而且由于各種原因還沒(méi)有投入使用，鋰離子電池在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都將是有用的。此外，在降低生產(chǎn)成本和增加能源密度方面仍有很大的改進(jìn)空間。
特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)使用的是自己的鋰離子電池，如果你曾經(jīng)拆過(guò)特斯拉的電池，或者看過(guò)別人拆特斯拉的電池，你就會(huì)知道它是由看起來(lái)像no的電池組成的。5電池。為了供應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)，特斯拉在內(nèi)華達(dá)州建造了一個(gè)價(jià)值50億美元的超級(jí)工廠。超級(jí)工廠的成本比一般的鋰離子工廠低30%左右，因?yàn)樵诟呖萍脊ぞ呱系木薮笸顿Y和生產(chǎn)規(guī)模——顯然，還有很大的改進(jìn)空間。
快速充電技術(shù)
事實(shí)上，電池技術(shù)的進(jìn)步有許多可能的方向，如單位能量密度的增加、生產(chǎn)成本的增加、放電效率的提高、充電速度的加快……這是正確的。如果其他都是困難的，至少我們可以讓它充電更快。簡(jiǎn)單地說(shuō)，如果相同的電流和電壓是兩倍高，或者相同的電壓和電流是兩倍高，給手機(jī)電池充電的時(shí)間就會(huì)少一點(diǎn);快速充電的技術(shù)是，o
