詳細(xì)分析電池在使用過程中故障產(chǎn)生的原因
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-10-06 23:40
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總結(jié)了動(dòng)力電池在使用過程中出現(xiàn)的七種故障，詳細(xì)分析了故障產(chǎn)生的原因，并根據(jù)具體情況提出了合理的解決辦法。以下是電池故障的基本處理方法，供您參考。
01年
電壓故障
一。高的電池電壓：當(dāng)電池完全充電和靜止時(shí)，電池的單個(gè)或多個(gè)串聯(lián)電壓明顯較高，其他單元正常。
故障原因：1。采集誤差；2。LMU的平衡功能較差或無(wú)效；3。充電時(shí)磁芯容量低，電壓上升快。
處理方法：1）單體電壓的顯示值高于其它單體的顯示值，并對(duì)實(shí)測(cè)的實(shí)際電壓值進(jìn)行比較。如果實(shí)際值低于顯示值，并且與其他單體相同，則實(shí)際值用于校準(zhǔn)LMU單體電壓；如果測(cè)量值與顯示值一致，則手動(dòng)執(zhí)行單體電池的放電均衡。（2）檢查電壓采樣線是否斷開；（3）更換LMU。
2.電池電壓較低：當(dāng)電池完全充電和固定時(shí)，一個(gè)或多個(gè)單體的電壓明顯低，其他單體電壓正常。
失敗原因：1。采集誤差；2。LMU的平衡功能較差或無(wú)效；3。堆芯自放電率高；放電過程中，鐵心容量低，電壓下降快。
處理方法：1）單體電壓的顯示值低于其它單體的顯示值，并對(duì)實(shí)測(cè)的實(shí)際電壓值進(jìn)行比較。如果實(shí)際值高于顯示值，并且與其他單體相同，則實(shí)際值用于校準(zhǔn)LMU單體電壓；如果測(cè)量值與顯示值一致，則手動(dòng)地對(duì)單體電池充電。（2）檢查電壓采樣線是否斷開，虛擬連接；（3）更換LMU；（4）更換故障電池組。
三。壓差：動(dòng)壓差/靜壓差。充電時(shí)，單位電壓迅速跳至全截止電壓；踩油門時(shí)，單位電壓下降比其他串快；踩剎車時(shí)，單位電壓上升比其他串快。
故障原因：1）連接電池銅板的緊固螺母松動(dòng)；2）連接表面有污垢；3）電芯自放電率高；4）連接銅板的電芯開焊（導(dǎo)致系列單體容量低）；5）個(gè)別單體泄漏。
加工方法：1。緊固螺母；2.清除連接表面上的異物；3。單電池充電/放電均衡；4。更換電池組。
四。電壓跳變：車輛在行駛或充電時(shí)，單個(gè)電壓跳變。
失敗原因：1。電壓采集線連接點(diǎn)松動(dòng)；Lum故障。
加工方法：牢固連接點(diǎn)，更換LMU。
02年
溫度故障
一。熱管理故障；
當(dāng)溫度低于一定值時(shí)，充電時(shí)暖氣不會(huì)打開。
故障原因有：（1）加熱繼電器或BMU故障；（2）加熱板或繼電器供電電路異常。
處理方法：1）修復(fù)或更換加熱繼電器或BMU；2）檢查和檢修電源電路。
（2）散熱故障（風(fēng)扇）；當(dāng)溫度高于一定值時(shí)，風(fēng)扇不工作。
故障原因：1。風(fēng)扇繼電器或BMU故障；2.風(fēng)扇或繼電器電源電路異常。
加工方法：1。修理或更換風(fēng)扇繼電器或BMU故障；檢查并修理異常電源電路。
2.高溫：電池系統(tǒng)中的一個(gè)或幾個(gè)溫度點(diǎn)處于高側(cè)，在操作或充電期間達(dá)到報(bào)警閾值。
故障原因：1。溫度傳感器故障；2.LMU故障；3.電氣連接局部發(fā)熱異常；風(fēng)扇未打開，散熱不良；靠近電機(jī)等熱源；充電過多。
處理方法：1）將溫度傳感器的電阻值與顯示值進(jìn)行比較，如果實(shí)際值低于顯示值，并與其他溫度值相同，則根據(jù)實(shí)際值對(duì)LMU溫度值進(jìn)行校準(zhǔn)；2）擰緊電連接點(diǎn)，清除連接點(diǎn)處的異物；（3）保證風(fēng)扇開啟；（4）增加隔熱材料隔離熱源；5）暫停散熱操作；5）立即停止散熱操作；停止充電；更換LMU。
三。低溫：電池系統(tǒng)中的一個(gè)或幾個(gè)溫度點(diǎn)處于低側(cè)，在操作或充電時(shí)達(dá)到報(bào)警閾值。
故障原因：1。溫度傳感器故障；2.LMU故障；3.局部加熱板異常。
處理方法：1）將溫度傳感器的電阻值與顯示值進(jìn)行比較，如果實(shí)際值高于顯示值，并與其他溫度值相同，則根據(jù)實(shí)際值標(biāo)準(zhǔn)對(duì)LMU溫度值進(jìn)行校核；2）檢查修復(fù)加熱器；3）更換LMU。
四。溫差：參照高低溫測(cè)量方法。芯部溫差。
03年
充電故障
一。直流充電故障；GB/T 27930-2015充電不能啟動(dòng)，充電跳炮，充電后SOC不復(fù)位。
故障原因：
電池故障（電壓、溫度、絕緣等異常）
BMU故障（充電模塊或CAN異常）
（3）主負(fù)極和充電繼電器異常
（4）CC1接地電阻、CC2接地電壓異常
pe異常
加工方法：
一。蓄電池故障排除
（2）修理/更換失敗的部件
（3）攔截充電信息，分析故障原因。
2.交流充電故障；
故障原因：
電池故障（電壓、溫度、絕緣等異常）
BMU故障（充電模塊或CAN異常）
（3）主負(fù)極和充電繼電器異常
（4）CC接地電阻、CP接地電壓異常
pe異常
加工方法：
一。蓄電池故障排除
（2）修理/更換失敗的部件
（3）攔截充電信息，分析故障原因。
04年
絕緣故障
故障原因：電池箱或插裝進(jìn)水口、漏電芯、高環(huán)境濕度、絕緣假警報(bào)、其他高壓部件（控制器、壓縮機(jī)等）不絕緣。
加工方法：1。如果電壓或絕緣電阻值小于規(guī)定值，則判斷負(fù)回路泄漏；如果電壓或絕緣電阻值小于規(guī)定值，則判斷負(fù)回路泄漏。根據(jù)泄漏電壓除以單串電壓，計(jì)算出泄漏點(diǎn)，并根據(jù)不同情況進(jìn)行分析。
05年
通訊故障
LUM通信失敗，BMU通信失?。徽麄€(gè)汽車是一個(gè)或多個(gè)LMU信息，或者整個(gè)汽車沒有BMS信息。
故障原因有：（1）lmu/bmu故障；（2）lmu/bmu電源電路或通信線路接觸不良/故障；（3）信號(hào)干擾。
加工方法：1。更換LMU/BMU；2.檢修供電線路/通信線路；檢查屏蔽和檢查線路，找出并消除干擾源。
06年
SOC異常
一。不準(zhǔn)確；
如果充電SOC的標(biāo)稱容量等于充電SOC的額定容量，如果“充電SOC”+“剩余SOC”偏離實(shí)際顯示值或根據(jù)SOC和OCV之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系估計(jì)實(shí)際功率不對(duì)應(yīng)于SOC，則認(rèn)為SOC不準(zhǔn)確。
2.沒有變化；
故障原因是：（1）通訊異常（數(shù)據(jù)丟失）；（2）電流異常（輸入輸出電路）；（3）BMU故障；（4）其他電池報(bào)警。
加工方法：1。確保數(shù)據(jù)完整性；修理/更換故障部件；消除所有電池警報(bào)。
三。快速下降；
故障原因是：（1）通信周期異常（2）電流異常（大正向電流和小反饋電流）；3.單體電壓低，下降快；4個(gè)bmu失效；5個(gè)。低溫。
加工方法：1。更新bmu程序；修理/更換故障部件；
四。緩慢下降；
故障原因是：（1）通信周期異常（2）電流異常（正向電流小，反饋電流大）；BMU故障。
加工方法：1。更新bmu程序；修理/更換故障部件。
5個(gè)。節(jié)拍；
驗(yàn)證程序版本號(hào)是否正確
07年
異常電流
造成故障的原因有：（1）輸入輸出電路；（2）反向負(fù)載；（3）當(dāng)直流充電時(shí)BMS要求電壓或電流為0時(shí)，充電器將根據(jù)最小輸出功率輸出。
加工方法：1。更新bmu程序；修理/更換故障部件。
