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電池知識

鋰電池包溫度升高的主要原因是什么?

來源:寶鄂實業(yè)    2019-07-20 10:57    點擊量:
溫度關于鋰電池包有什么影響?在百度查詢鋰電池包的作業(yè)環(huán)境溫度的時分,百度給出的答案是慣例的鋰電池包作業(yè)溫度為-20-60,不過一般低于0后鋰電池包功用就會下降,放電才能就會相應下降,所以鋰電池包功用徹底的作業(yè)溫度,常見是0-40。一些特殊環(huán)境要求的鋰電池包溫度就各有不同了,有些甚至可以在上百攝氏度的環(huán)境中正常運轉。
 
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  從上面的內容可以看出,鋰電池包的作業(yè)環(huán)境溫度上下限都較高,能滿意大部分環(huán)境溫度需求,可是溫度關于鋰電池包的作業(yè)功率還是有影響的,比方溫度過低會使鋰電池包電容下降更快,內阻也會增加等影響。
 
  鋰電池包內部溫度改動原因
 
  關于鋰電池包來說電池內部熱量發(fā)作有反應熱、極化熱和焦耳熱。鋰電池包溫度升高的一個主要原因是電池內阻引發(fā)的溫度升高。別的,因為發(fā)熱電池體的密布擺放,中心區(qū)域必定熱量集合較多,邊沿區(qū)域較少則增加了鋰電池包中各單體之間的溫度不均衡。
 
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  不同溫度關于鋰電池包功用的影響
 
  當溫度由18下降到0時,150Ah鋰電池包的內阻增加一倍。在0以下,鋰電池包放電容量下降加快。當溫度下降到-10時,鋰電池包內阻增加兩倍。
 
  鋰電池包在不同溫度下熱耗率是不一樣的,這是因為電池內部的化學反應與溫度密切相關。周圍環(huán)境溫度較低,鋰電池包運轉時會本身反應發(fā)作的熱量較多。
 
  鋰電池包的作業(yè)環(huán)境溫度關于電池的內阻、熱耗率、放電容量、循環(huán)壽數、狀態(tài)的一致性等都有著必定的影響。
 
  溫度調度的方法
 
  內部調度
 
  將溫度傳感器放置在最具代表性,溫度改動起伏最大的地址,特別是最高溫文最低溫處,以及鋰電池包中心熱量堆集較兇狠區(qū)域。
 
  外部調度
 
  降溫調度:現在考慮到電池包熱辦理結構的復雜性,大多選用的是結構簡略的風冷方法。且考慮到散熱的均勻性大多選用的并行通風方法。
 
  升溫調度:結構最簡略的加熱方法就是在鋰電池包上下增加加熱板實施加熱,還有就是在每個鋰電池包前后環(huán)繞加熱線或許利用加熱膜整個包覆在鋰電池包四周進行加熱。

1.電池包或電池單體過充

過充一般而言確實是熱能釋放比較普遍的原因,電池包級熱失控事件,可以往下細分為多電池(模組、單體過充),電池過充和電解液蒸發(fā)過熱,還有就是電池剩余容量(SOC)計算錯誤引起的過充,高SOC狀態(tài)下,未按照保護而進行能量回收引起的,以及充電控制程序卡住引起的過充。

2短路過流的人熱能釋放

電池包/高壓電路故障導致短路,散發(fā)熱量。主要是由電池包內部短路和外部短路,引起導體和連接器過熱、單體過熱引發(fā)隨后的熱事件,進一步細分也可以分解成模組的短路引發(fā)的部件過熱。例如模組一級的短路、電池組內一級短路、外圍腐蝕性/導電液體進入引起的短路。

3高連接阻抗的發(fā)熱

電池包/高壓電路的故障,導致充放電回路中出現高阻值的位置,電流在這一高阻點的溫度上升,可能導致了相鄰材料的著火和后續(xù)的熱量傳播。干路連接點接觸不良、腐蝕引起發(fā)熱。

4.電池的內阻提升和內部出現過熱

單體排氣產生可燃性氣體,隨后的熱源(電弧,單體熱失控)導致電池系統(tǒng)的多余熱能。單體單點故障熱失控界定實驗,可以考慮單個單體擴展到整體方面的,在既定的條件下,將實現每個電池包備案交底,有些參考作用,但實驗的條件與故障的發(fā)生不大可能完全吻合。

對于電動汽車,如果水進入電池包內部,由于電化學反應鋰電池外殼被逐漸腐蝕,一旦外殼被腐蝕直至露出電極,電極遇水立即出現上述劇烈的化學反應,最終引燃整個電池包。
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