三元材料和磷酸鐵鋰電池的優(yōu)劣比較
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-17 15:55
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提質降本”是2017年行業(yè)發(fā)展的主旋律，市場快速向龍頭企業(yè)聚集，行業(yè)分化現(xiàn)象加劇。材料領域，上游原材料供需失衡導致價格進一步上揚，三元材料高鎳化進程加快，磷酸鐵鋰、隔膜、電解液性能穩(wěn)步提升；設備領域，企業(yè)業(yè)績普遍有所提升，同時賬期拉長所帶來的資金短缺風險也在擴大。
相較于2016年，2017年我國鋰電池行業(yè)市場發(fā)生了兩個明顯的變化：
- 第一，在投資擴產、并購重組熱潮下，龍頭企業(yè)間的競爭加劇；
- 第二，動力電池領域三元鋰電池市場應用將大增。
今年三元鋰電池在動力電池領域的應用已成為主流。寧德時代、比亞迪、國軒高科等大型磷酸鐵鋰電池企業(yè)都開始增加三元鋰電池產能。從各類電池情況來看，2017年前10個月18.1GWh鋰電總裝機量中，三元/錳系電池以9.96GWh占比55.03%，與前9個月的54.49%相比，又有所提升。其中錳酸鋰電池不到0.9GWh，磷酸鐵鋰電池以7.88GWh占比43.51%，與前9個月的44.27%相比，有所下滑。
新能源汽車政策助推鋰電池行業(yè)發(fā)展 碳酸鋰價格刷新歷史最高紀錄
從汽油車向純電動汽車（EV）過渡的方針：
4月發(fā)布中長期規(guī)劃，2025年將把純電動汽車等新能源車的銷量從2016年的50萬輛增至700萬輛。9月底又宣布，從2019年開始，國內車輛引進要求新增汽車廠商必須生產和銷售一定比例的新能源車。
從設立雙積分政策，到提升貸款發(fā)放比例，再到多個城市正式啟用專用號牌等，新能源汽車行業(yè)利好不斷。因此，第三季度以來，我國電動汽車開始逐漸放量回暖，銷量大幅提升，對電池的需求也不斷增加。今年前三季度我國車用動力電池裝機總量為14.75GWh，同比增長24.14%，因此電池企業(yè)在收入方面多實現(xiàn)較大增長。
目前，新能源汽車搭載最多的電池為三元電池和磷酸鐵鋰電池。受政策影響，作為鋰交易指標的國內碳酸鋰價格在11月中旬漲至每噸15.9萬元，刷新歷史最高紀錄。
14筆訂單金額超310億 電池企業(yè)實力分層漸顯
根據(jù)企業(yè)公開的信息整理，據(jù)初步統(tǒng)計，2017年1-11月電池企業(yè)共簽署14筆戰(zhàn)略合作協(xié)議，總金額超過310億元(注：未披露具體金額者不計)。
1、電池企業(yè)在新能源汽車細分市場定位明確，領軍企業(yè)接單量明顯增加
- 沃特瑪今年簽署訂單總金額超過103億元，依靠高能量磷酸鐵鋰電池，主攻客車、專用車市場。比克電池接獲河北御捷18650電芯和東風柳汽1000萬顆2000套動力電池包訂單，主攻乘用車市場。還有中小電池企業(yè)衡遠新能源獲得浙江吉利15億元訂單，均受到業(yè)內關注。
2、第三方動力電池PACK領域出現(xiàn)“獨角獸”
- 普萊德2017年1-11月總計獲得46億元訂單。相較于其他第三方PACK企業(yè)而言，普萊德讓諸多對手望塵莫及。
3、儲能市場升溫
- 今年，中天儲能、南都電源、雙登集團等均接獲訂單。比如中天儲能與協(xié)鑫智慧能源簽訂10MWh鋰電儲能項目商務合同。
那么18650電芯有什么優(yōu)缺點呢？
優(yōu)點——
1，應用廣：充電寶、筆記本電腦、對講機、便攜式DVD，儀器儀表、音響設備、航模、玩具、攝像機、數(shù)碼照相機等電子設備均有使用。
2，組合靈活：并聯(lián)、串聯(lián)，不同個數(shù)的18650電芯通過常規(guī)的組合方式很簡單的就能做出很多種電池組，滿足不同的需要。
3，內阻小：18650電芯內阻一般在35mΩ以下，大幅度降低了電池的自耗電，延長了電池的使用時長。
4，沒有記憶效應：18650電芯屬于鋰離子電池，不存在記憶效應。
5，電壓高：8650鋰電池的電壓一般都在3.6V、3.8V和4.2V，遠高于鎳鎘和鎳氫電池的1.2V電壓。
6，安全性高：一個合格的18650電芯都會通過以下的安全檢測：
（1）短路：不起火，不爆炸
（2）過充電：不起火，不爆炸
（3）熱箱試驗：不起火，不爆炸（150℃恒溫10min）
（4）針剌：不爆炸（用Ф3mm釘穿透電池）
（5）平板沖擊：不起火，不爆炸（10kg重物自1M高處砸向電池）
（6）焚燒：不爆炸（煤氣火焰燒烤電池）
7，使用壽命長：充電放電循環(huán)次數(shù)大于500次。
8，容量高：容量通常為1200mAh-3000mAh，常見容量是2200mAh-2600mAh。
9，價格低：對于聚合物電芯來說，18650電芯的價格相對低很多。
缺點——
1，衰老：所有的鋰離子電池的容量都會慢慢衰退，和使用次數(shù)、溫度有關。
2，回收難：基本沒有回收的。
3，不耐受過充和過放：過充電時，過量嵌入的鋰離子會永久固定于晶格中，無法再釋放，可導致電池壽命短。
過放電時，電極脫嵌過多鋰離子，可導致晶格坍塌，從而縮短壽命。
4，不靈活：由于基本的形狀和尺寸已經固定了的，所以難以有聚合物電芯那樣靈活多變，當然，這也是優(yōu)點，規(guī)格固定就意味著可替換。
總體來說，18650電芯的優(yōu)勢還很足，在新的電池技術沒有出來之前是不會淘汰了。
