目前的汽車用鉛酸蓄電池根據(jù)使用的維護(hù)情況大致可以分為兩種：維護(hù)型蓄電池和免維護(hù)蓄電池。

鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線柱頭等組成，在使用的過(guò)程中，維護(hù)型鉛酸蓄電池會(huì)由于其自身的特性造成水的過(guò)度分解，使電解液減少。

免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，水的分解量少，蒸發(fā)低，與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比不需要添加任何液體，對(duì)接線柱、電線和車身的腐蝕小，抗過(guò)充電能力強(qiáng)，起動(dòng)電流大，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)。

對(duì)于免維護(hù)鉛酸蓄電池的使用和保養(yǎng)要注意以下幾點(diǎn)：

1、蓄電池長(zhǎng)久不用會(huì)慢慢的自行放電，直至報(bào)廢，因此如果長(zhǎng)時(shí)間不用，要斷開(kāi)蓄電池導(dǎo)線，并要隔一段時(shí)間(6個(gè)星期)就起動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。

2、當(dāng)儀表板顯示蓄電池電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。

3、電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。

4、在虧電時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液，切忌用飲用的純凈水代替。

5、在起動(dòng)汽車時(shí)，不間斷的使用起動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池過(guò)度放電而損壞，每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間不要超過(guò)5秒，再次起動(dòng)的間隔時(shí)間不少于15秒。

6、日常行車時(shí)，多注意檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。

7、檢查蓄電池的正負(fù)極有無(wú)氧化現(xiàn)象。

8、檢查電路有無(wú)老化或短路的地方，防止蓄電池因過(guò)度放電而縮短壽命。

對(duì)于免維護(hù)蓄電池的使用和保養(yǎng)要注意以下幾點(diǎn)：

1、 蓄電池在使用過(guò)程中不要過(guò)放電，放電后的蓄電池要及時(shí)充電。

2、 車輛長(zhǎng)期不用，應(yīng)將蓄電池取下或斷開(kāi)蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。蓄電池?cái)R置停用時(shí)，應(yīng)充足電并經(jīng)常檢查蓄電池狀態(tài)，電壓低時(shí)，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充電。

3、 禁止用蓄電池短路打火的方法來(lái)實(shí)驗(yàn)蓄電池是否有電。

4、 經(jīng)常檢查連接部位是否牢固、端子表面是否清潔，保證接觸良好。

5、 蓄電池排氣孔不能堵塞，冬天還要防止被冰水封住，否則將使蓄電池內(nèi)壓升高，發(fā)生殼體爆裂事故。

6、 嚴(yán)禁將金屬工具及導(dǎo)電物放在蓄電池接線端子附近，以免金屬物與蓄電池兩極相碰，造成短路打火，燒損電池及端子。

1.啟動(dòng)汽車時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)3至5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于10秒。

2.汽車經(jīng)常短途駕駛，開(kāi)開(kāi)停停，會(huì)導(dǎo)致電池長(zhǎng)期處于充電不足的狀態(tài)，縮短使用壽命。在高速公路上以穩(wěn)定的速度行車20至30分鐘，可以給電池充分的時(shí)間充電。

3.日常駕駛時(shí)，在離開(kāi)汽車之前，檢查并確保所有車燈及其他電器（如收音機(jī)、CD）已經(jīng)關(guān)閉。因?yàn)檫@可能會(huì)耗盡你的電池。

4.如果電池耗盡，需借火（Jump-Starting，也稱搭線）才能啟動(dòng)，應(yīng)立刻盡量以恒定的速度（如高速公路速度）開(kāi)車至少20至30分鐘，給電池作充分的充電。

5.在電池完全放電的情況下，借火有可能也無(wú)法幫你發(fā)動(dòng)汽車。這時(shí)，你需要使用專門的電池充電器進(jìn)行慢充電。

6.如果汽車長(zhǎng)期放置不用，應(yīng)先對(duì)車進(jìn)行充分的充電。同時(shí)每隔一個(gè)月將汽車發(fā)動(dòng)起來(lái)，中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右。否則，放置時(shí)間太長(zhǎng)，將難以啟動(dòng)。

7.了解電池的使用時(shí)間。使用超過(guò)4年，建議更換。

鋅空氣電池

鋅空氣電池，用活性炭吸附空氣中的氧或純氧作為正極活性物質(zhì)，以鋅為負(fù)極，以氯化銨或苛性堿溶液為電解質(zhì)的一種原電池。又稱鋅氧電池。

鋅空氣電池的充電過(guò)程進(jìn)行得十分緩慢，為解決這一問(wèn)題，通常鋅空氣電池的負(fù)極鋅板或鋅粒，被氧化成氧化鋅而失效后，一般采用直接更換鋅板或鋅粒和電解質(zhì)的方法，使鋅空氣電池得到完全更新。

鋰空氣電池

大容量鋰空氣電池并非新概念，至今都未普及原因是它存在致命缺陷 。

目前，鋰離子電池已經(jīng)是下一代充電式混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的理想之選，但其潛力有限。理論上能源密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋰離子電池的金屬鋰空氣電池備受關(guān)注。它以全新的構(gòu)成極大提高電池的能量密度。 由于在正極上使用空氣中的氧作為活性物質(zhì)，理論上正極的容量密度是無(wú)限的，可加大容量。另外，如果負(fù)極使用金屬鋰，理論容量會(huì)比鋰離子充電電池提高一位數(shù)。

但是鋰空氣電池至今都未普及的原因是它存在致命缺陷，即固體反應(yīng)生成物氧化鋰會(huì)在正極堆積，使電解液與空氣的接觸被阻斷，從而導(dǎo)致放電停止。

鋁空氣電池

鋁空氣電池，顧名思義就是以鋁與空氣作為電池材料的一種新型電池。它是一種無(wú)污染、長(zhǎng)效、穩(wěn)定可靠的電源，是一款對(duì)環(huán)境十分友好的電池。電池的結(jié)構(gòu)以及使用的原材料可根據(jù)不同實(shí)用環(huán)境和要求而變動(dòng)，具有很大的適應(yīng)性，既能用于陸地也能用于深海，既可做動(dòng)力電池，又能作長(zhǎng)壽命高比能的信號(hào)電池，是一款十分強(qiáng)大的電池，有很廣闊的應(yīng)用前景。