如上圖所示，為了簡(jiǎn)潔，我們將新能源汽車分為上游原材料，中游零部件，以及下游應(yīng)用領(lǐng)域三個(gè)板塊?？梢钥吹?，中游領(lǐng)域的電池，電機(jī)，電控（也就是我們常說的“三電”）構(gòu)成了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的核心，區(qū)別于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，他們組成了“電”動(dòng)力總成。

從“三電”往上看，就是上游的原材料領(lǐng)域，從“三電”往下看，就是下游的乘用車商用車以及汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域。

三電

三電的電池指的是動(dòng)力電池系統(tǒng)，可以簡(jiǎn)單分為軟件（電池管理系統(tǒng)BMS）和硬件兩塊，硬件主要指的是從單體電芯成組再到最后電池包的封裝。單體電芯，主要分為正負(fù)極，電解液，隔膜，這些都來源于原材料鎳鋰石墨等，這就是產(chǎn)業(yè)鏈的上游。

同樣的道理，三電的電機(jī)，指的是驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，包含了電機(jī)，減速器（代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車的變速箱），逆變器硬件以及電機(jī)控制系統(tǒng)，再往上游走也是原材料。

動(dòng)力電池系統(tǒng)（電池）+驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)（電機(jī)）+整車控制（電控），“三電”，便構(gòu)成了動(dòng)力總成。

傳統(tǒng)汽車零部件

汽車后市場(chǎng)

最后，我們提一下汽車后市場(chǎng)。隨著汽車會(huì)朝著“電動(dòng)化，網(wǎng)聯(lián)化，智能化，共享化”四個(gè)方向發(fā)展，在后市場(chǎng)領(lǐng)域涌現(xiàn)出了很多新鮮事物。

除了傳統(tǒng)的汽車銷售，維修保養(yǎng)，我們平時(shí)接觸比較多的汽車保險(xiǎn)，汽車金融，汽車租賃等，現(xiàn)在也出現(xiàn)了共享汽車，車聯(lián)網(wǎng)的概念，還有停車代駕等創(chuàng)新服務(wù)也是百花齊放。

電池回收

最后，我們提一下汽車后市場(chǎng)。隨著汽車會(huì)朝著“電動(dòng)化，網(wǎng)聯(lián)化，智能化，共享化”四個(gè)方向發(fā)展，在后市場(chǎng)領(lǐng)域涌現(xiàn)出了很多新鮮事物。