歡迎捧場(chǎng)照理說(shuō)事。咱們?cè)谇懊嫖恼轮性?jīng)講了中國(guó)迅猛發(fā)展的電動(dòng)汽車，我們注意到很多網(wǎng)友留言說(shuō)：電動(dòng)汽車是個(gè)騙局，都是在套路國(guó)家的補(bǔ)貼！

說(shuō)起原因主要就是大家認(rèn)為：這些電動(dòng)汽車的續(xù)航里程太短！有些國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車充一次電只能跑100多公里，這個(gè)距離在北上廣這種特大型城市就顯得非常尷尬了，甚至根本就沒(méi)有實(shí)用性。

的確，對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)講，車載電池的續(xù)航里程和電池的壽命最為關(guān)鍵，在電池問(wèn)題上日本人同樣非常重視。最近看到了一篇日本媒體的報(bào)道，講日本的兩家電池開(kāi)發(fā)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了可以成熟應(yīng)用的500公里鋰電池技術(shù)。

   這個(gè)距離在日本看來(lái)就相當(dāng)于一次充電可以從東京跑到大阪，對(duì)于國(guó)土面積狹小的日本來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是一個(gè)非常可觀的里程了。不考慮電池壽命的情況下，單講里程500公里的續(xù)航里程已經(jīng)完全可以跟汽油車相媲美。

  長(zhǎng)期以來(lái)日本政府一直在大力的扶持日本企業(yè)在高性能車用電池方面進(jìn)行研發(fā)，本來(lái)按照計(jì)劃到2030年就能夠達(dá)到500公里的續(xù)航里程，現(xiàn)在看來(lái)這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)提前十年達(dá)到了?？赡苡信笥褧?huì)說(shuō)了，國(guó)產(chǎn)的鋰電池續(xù)航里程普遍只有200公里左右，有些甚至不足150公里。