磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池有何區(qū)別?
來源：寶鄂實業(yè)
2019-12-31 23:26
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磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池有何區(qū)別?目前，國內(nèi)動力電池主要分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩大類。雖然兩者都屬于二次電池，可以反復(fù)充放電，但是由于材料的不同，在最終的使用水平上表現(xiàn)出了較大的性能差異。為了找出哪種電池更好，我們應(yīng)該先簡單了解一下它們之間的區(qū)別。
磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池有何區(qū)別?
磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池是指以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。它的特點是缺乏有價值的元素，如鈷，低的原材料價格，以及豐富的磷和鐵的地球資源。工作電壓適中(3.2v)，單位重量容量大(170mAh/g)，放電功率高，充電速度快，循環(huán)壽命長，高溫高熱環(huán)境穩(wěn)定性好。磷酸鐵鋰電池至少有以下五個優(yōu)點:安全性高，使用壽命長，不含重金屬或稀有金屬(原材料成本低)，支持快速充電，工作溫度范圍廣。
缺點是磷酸鐵鋰電池存在一些性能缺陷，如振動密度低、壓實密度低，導(dǎo)致鋰離子電池能量密度低;材料制備成本高于電池制造成本，電池產(chǎn)率低，一致性差?？蓱z的產(chǎn)品一致性;知識產(chǎn)權(quán)。
磷酸鐵鋰電池。JPG
三聚鋰電池
鋰三元電池正極材料鋰電池采用鋰鎳鈷錳酸(Li (NiCoMn) O2三元正極材料。根據(jù)清華大學(xué)歐陽明高教授的說法，本次調(diào)查中提到的“三元”材料是指“三元動力電池”，一般來說，正極是三元的，負(fù)極是石墨。而在實際研發(fā)應(yīng)用中，有一種正極是三元的，負(fù)極是鈦酸鋰，俗稱“鈦酸鋰”，其性能更安全，壽命更長，不屬于普通所說的三元材料。三元鋰電池具有比普通鋰鈷酸更高的能量密度和更好的循環(huán)性能。目前，隨著配方的不斷改進(jìn)和結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，電池的標(biāo)稱電壓已達(dá)到3.7V，容量已達(dá)到或超過鈷酸鋰電池的水平。
三元鋰電池是以鎳鈷錳酸鋰為正極材料，石墨為負(fù)極材料的鋰電池。與磷酸鐵鋰不同，三元鋰電池有一個高壓平臺，這意味著在同等大小或重量的情況下，它們具有更高的比能和功率。此外，三元鋰電池在充電速率、耐低溫等方面也有很大的優(yōu)勢。
缺點是三元材料動力鋰電池主要包括鋰鎳鈷鋁酸鹽電池、鋰鎳鈷錳酸鹽電池等。由于鎳鈷鋁的高溫結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，導(dǎo)致高溫下安全性差，且高pH值容易使單體氣體生成，從而造成危險，目前成本高。
結(jié)論:與磷酸鐵鋰電池相比，三聚體鋰電池具有更好的特性，但受到新能源發(fā)展的阻礙，但三聚體鋰電池總體上較好。
●能量密度比較
磷酸鐵鋰電池單體，能量密度120Wh/kg，基團(tuán)80Wh/kg;單組三元鋰電池能量密度分別為180Wh/kg和110Wh/kg。據(jù)統(tǒng)計，三元鋰電池的能量密度優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。目前，國家新能源汽車的補貼標(biāo)準(zhǔn)取決于電池系統(tǒng)的能量密度。具體政策是新能源乘用車電池系統(tǒng)能量密度超過120Wh/kg，補貼1.1倍，90Wh/kg至120Wh/kg之間，補貼1倍。非快速充電純電動公交車的電池能量密度高于115Wh/kg，補貼1.2倍。
低的安全
三元鋰電池的液體電解質(zhì)是易燃易爆的，長期使用容易引發(fā)“熱失控”。
