鋰電池發(fā)展史怎樣
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-06 16:52
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鋰電池和鋰離子電池是20世紀(jì)開(kāi)發(fā)成功的新型高能電池。鋰電池一般指鋰一次電池和鋰二次電池。這種電池的負(fù)極是金屬鋰，正極用MnO2，SOCl2，等。
鋰一次電池的研究始于20世紀(jì)50年代，70年代進(jìn)入實(shí)用化。因其具有比能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于軍事和民用小型電器中，如移動(dòng)電話、便攜式計(jì)算機(jī)、攝像機(jī)、照相機(jī)等，部分代替了傳統(tǒng)電池。
鋰二次電池安全性能尚未完全解決，仍處于實(shí)驗(yàn)研究階段。鋰離子電池研究始于20世紀(jì)80年代，1990年日本Nagoura等人研制成以石油焦為負(fù)極、LiC002為正極的鋰離子二次電池。同年，Moll和Sony電池公司宣稱(chēng)將推出以碳為負(fù)極的鋰離子電池。1991年，日本索尼電池部與能源技術(shù)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)了一種以聚糖醇熱解碳(PFA)為負(fù)極的鋰離子電池。
1993年，美國(guó)Bellcore(貝爾電訊公司)首先報(bào)導(dǎo)了采用PVdF工藝制造成聚合物鋰離子電池(PLIB)。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)聚合物鋰離子電池的廠家也在20世紀(jì)90年代相繼問(wèn)世，1999年12月廈門(mén)寶龍工業(yè)有限公司、2000年7月廣東惠州TCL金能電池有限公司先后投產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界鋰離子電池的產(chǎn)量增長(zhǎng)速度很快。
聚合物鋰離子電池容量比目前的液態(tài)鋰離子電池容量大一些，且由于聚合物電池材料柔軟，電池不漏液，易于制成超薄型和任意形狀的電池。因此，聚合物鋰離子電池是小型電器，如筆記本電腦、移動(dòng)電話、攝像機(jī)、照相機(jī)等的理想電源。
電動(dòng)汽車(chē)、航天和儲(chǔ)能等部門(mén)用的大容量鋰電池嚴(yán)格來(lái)說(shuō)還是處于開(kāi)發(fā)階段，如動(dòng)力鋰電池就存在著路線之爭(zhēng)，日韓主張錳酸鋰，而中美偏向于磷酸鐵鋰，說(shuō)明二者都不夠完善。
1995年Sony公司(SonyEnergytecCorp．)試制的大型鋰離子電池(100Ah)經(jīng)Nissan公司(NissanMotorCo)試鋰離子電池用于電動(dòng)汽車(chē)上，據(jù)稱(chēng)電池循環(huán)壽命達(dá)1200次，相當(dāng)于可行駛193112km(120000英里)。1998年法國(guó)薩福特公司(SahCo．)在第九屆國(guó)際鋰電池會(huì)議上宣布電動(dòng)車(chē)用鋰離子電池(50Ah)已達(dá)到中試生產(chǎn)階段。這些早期的動(dòng)力電池性能早已被超越，只是大規(guī)模實(shí)用化還需要配套工程的完善。
鋰一次電池的研究始于20世紀(jì)50年代，70年代進(jìn)入實(shí)用化。因其具有比能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于軍事和民用小型電器中，如移動(dòng)電話、便攜式計(jì)算機(jī)、攝像機(jī)、照相機(jī)等，部分代替了傳統(tǒng)電池。
鋰二次電池安全性能尚未完全解決，仍處于實(shí)驗(yàn)研究階段。鋰離子電池研究始于20世紀(jì)80年代，1990年日本Nagoura等人研制成以石油焦為負(fù)極、LiC002為正極的鋰離子二次電池。同年，Moll和Sony電池公司宣稱(chēng)將推出以碳為負(fù)極的鋰離子電池。1991年，日本索尼電池部與能源技術(shù)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)了一種以聚糖醇熱解碳(PFA)為負(fù)極的鋰離子電池。
1993年，美國(guó)Bellcore(貝爾電訊公司)首先報(bào)導(dǎo)了采用PVdF工藝制造成聚合物鋰離子電池(PLIB)。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)聚合物鋰離子電池的廠家也在20世紀(jì)90年代相繼問(wèn)世，1999年12月廈門(mén)寶龍工業(yè)有限公司、2000年7月廣東惠州TCL金能電池有限公司先后投產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界鋰離子電池的產(chǎn)量增長(zhǎng)速度很快。
聚合物鋰離子電池容量比目前的液態(tài)鋰離子電池容量大一些，且由于聚合物電池材料柔軟，電池不漏液，易于制成超薄型和任意形狀的電池。因此，聚合物鋰離子電池是小型電器，如筆記本電腦、移動(dòng)電話、攝像機(jī)、照相機(jī)等的理想電源。
電動(dòng)汽車(chē)、航天和儲(chǔ)能等部門(mén)用的大容量鋰電池嚴(yán)格來(lái)說(shuō)還是處于開(kāi)發(fā)階段，如動(dòng)力鋰電池就存在著路線之爭(zhēng)，日韓主張錳酸鋰，而中美偏向于磷酸鐵鋰，說(shuō)明二者都不夠完善。
1995年Sony公司(SonyEnergytecCorp．)試制的大型鋰離子電池(100Ah)經(jīng)Nissan公司(NissanMotorCo)試鋰離子電池用于電動(dòng)汽車(chē)上，據(jù)稱(chēng)電池循環(huán)壽命達(dá)1200次，相當(dāng)于可行駛193112km(120000英里)。1998年法國(guó)薩福特公司(SahCo．)在第九屆國(guó)際鋰電池會(huì)議上宣布電動(dòng)車(chē)用鋰離子電池(50Ah)已達(dá)到中試生產(chǎn)階段。這些早期的動(dòng)力電池性能早已被超越，只是大規(guī)模實(shí)用化還需要配套工程的完善。
