“新能源汽車電池回收利用的百億藍(lán)海市場(chǎng)即將來臨，作為新能源汽車生產(chǎn)和應(yīng)用大省、動(dòng)力電池生產(chǎn)大省，廣東應(yīng)把握機(jī)遇。”日前，省政協(xié)委員、華南師范大學(xué)化學(xué)與環(huán)境學(xué)院教授鐵紹龍建議，加快推進(jìn)廣東省新能源汽車動(dòng)力電池回收和梯次利用體系建設(shè)，早下手可變廢為寶，晚下手將成為禍患。

“由于廢舊動(dòng)力電池回收是新興產(chǎn)業(yè)，相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系尚不完善，行業(yè)缺乏嚴(yán)格的準(zhǔn)入條件，制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

鐵紹龍委員指出，我國(guó)在電池的前端設(shè)計(jì)、中段梯級(jí)利用、最終環(huán)保無害化處理等方面缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，而缺乏行業(yè)準(zhǔn)入條件，“散亂污”企業(yè)以價(jià)格優(yōu)勢(shì)擠占市場(chǎng)，合規(guī)回收企業(yè)卻“巧婦難為無米之炊”。

鐵紹龍委員建議，相關(guān)部門盡快出臺(tái)拆解結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、無害化處置等規(guī)范性文件，為建立規(guī)范有序的回收利用市場(chǎng)，提供科學(xué)的行為準(zhǔn)則。此外，建議利用科技專項(xiàng)資金扶持政策，重點(diǎn)扶持相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新進(jìn)步，比如引入壽命趨勢(shì)性預(yù)測(cè)和人工智能技術(shù)，解決電池組內(nèi)各單體電池之間的不均衡問題，延長(zhǎng)使用壽命。

或許是看到了出租車領(lǐng)域成功的換電運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，新能源網(wǎng)約車、物流車也覺察到換電模式的好處。

換電可以最大限度提高新能源車的運(yùn)營(yíng)效率，直接提升經(jīng)濟(jì)效益，而且換下來的電池可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)效能，慢充也可延長(zhǎng)動(dòng)力電池的使用壽命，降低營(yíng)運(yùn)車的維護(hù)保養(yǎng)成本，這種模式，無論對(duì)于新能源出租車、網(wǎng)約車、還是物流車，都具有極大吸引力。

相比之下，快充會(huì)對(duì)動(dòng)力電池的使用壽命造成嚴(yán)重的負(fù)面影響，造成新能源車輛使用和運(yùn)營(yíng)成本的升高，因此，至少在新能源營(yíng)運(yùn)車領(lǐng)域，“換電”模式更加具有潛力。