中國科學技術(shù)大學路軍嶺教授、韋世強教授、楊金龍教授等課題組合作，近期研制出一種新型催化劑，攻克了氫燃料電池汽車推廣應用的關(guān)鍵難題，解除氫燃料電池一氧化碳“中毒休克”危機，延長電池壽命，拓寬電池使用溫度環(huán)境，在寒冬也能正常啟動。

該研究使氫能源汽車有望民用推廣，國際學術(shù)期刊《自然》1月31日發(fā)表了該成果。

氫氣被認為是未來最有前途的清潔能源之一。

但氫燃料電池的發(fā)展面臨許多挑戰(zhàn)，其中一個關(guān)鍵難題是燃料電池鉑電極的一氧化碳“中毒”問題。

作為氫燃料電池汽車的“心臟”，燃料電池鉑電極容易被一氧化碳雜質(zhì)氣體“毒害”，導致電池性能下降和壽命縮短，嚴重阻礙氫燃料電池汽車的推廣。

近期，中科大研究團隊設計出一種原子級分散于鉑表面的氫氧化鐵新型催化劑，該催化劑能夠在零下75攝氏度至零上107攝氏度的溫度范圍內(nèi)，100%選擇性地高效去除氫燃料中的微量一氧化碳。

該新型催化材料可以為氫燃料電池在頻繁冷啟動和連續(xù)運行期間提供全時保護，避免氫燃料電池受一氧化碳“中毒”。

路軍嶺介紹，他們的最終目標是開發(fā)一種廉價的且具有高活性、高選擇性的一氧化碳優(yōu)先氧化催化劑，既可以提供機載燃料電池的全時保護，也可以為工廠高純氫氣制備提供有效手段。