微弱電流不能忽視：鎖車后，車輛防盜系統(tǒng)開始工作，會從電池獲取微弱的電流，所以長時間不用車也會導(dǎo)致電池缺電。如發(fā)現(xiàn)車輛靜止一段短時間就缺電時，除了要檢查電池情況，還要檢查車輛靜置時的微弱電流是否過大。車輛靜置微弱電流過大很可能是因為車內(nèi)電器線路部分搭鐵造成，如不及早處理將引致安全隱患，與此同時電池長時間過度放電也會使其壽命縮短。汽車維修行業(yè)一般采用鉗形電流表來檢測車輛靜置時的微弱電流。蓄電池結(jié)冰怎么辦？既然蓄電池里面的電池液是水和硫酸，那么蓄電池在低溫下很可能就會結(jié)冰。遇上蓄電池結(jié)冰，作為車主應(yīng)該怎么辦？首先我們先不研究蓄電池的電池液究竟會不會結(jié)冰，我們先來看看電池結(jié)冰后我們應(yīng)該怎么辦？電池結(jié)冰后，我們的車輛將無法啟動。我們應(yīng)該把電池從汽車上拆下來，然后搬到室內(nèi)有暖氣的地方讓電池液融化后再裝到車上使用。當(dāng)然，晚上把蓄電池拆下來帶到屋內(nèi)暖和的地方保存就可以避免電池結(jié)冰情況的發(fā)生了。

蓄電池會結(jié)冰嗎？蓄電池在以下情況下會結(jié)冰：1）添加蒸餾水過多導(dǎo)致電池液密度下降，此時水占電池液的百分比上升導(dǎo)致電池液冰點上升。2）過度放電導(dǎo)致電解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得電池液冰點上升。蓄電池電解液的冰點是多少攝氏度？正常的蓄電池硫酸濃度為35%-40%，根據(jù)“硫酸-水混合物冰點曲線”我們可以得知，電解液的冰點約在-60攝氏度至-50攝氏度之間。從數(shù)據(jù)上看，只要保持電池液密度在1.25-1.30之間，發(fā)生結(jié)冰的可能性不大（除非你在中國非常北部的地方用車）。但是，隨著硫酸濃度的下降，電池液的冰點隨之而上升，這就使得電池液有結(jié)冰的可能。舉個例子，北京的冬季最低溫度一般在零下十多度，當(dāng)電池液密度低至1.10的時候，電池就有結(jié)冰的可能。而引起以上變化的最常見原因就是電池過度放電。

如何避免電池過度放電：1）停車等候時避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調(diào)等。2）停車離開前檢查大燈以及車內(nèi)車頂燈光是否已經(jīng)關(guān)閉。一般來說，一個正常的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時。隨著電池額定容量的減少，大燈能正常工作的時間就越短。如果在停車離開后忘記關(guān)大燈，車輛的電腦也沒有自動滅燈功能，次日早晨不能著車的幾率可達(dá)99%。3）長時間不用車輛應(yīng)將蓄電池負(fù)極拔下來。由于停車時，車輛電路系統(tǒng)中也存在微弱的電流消耗，長時間靜置車輛將導(dǎo)致電池耗盡。所以，對于長期不使用的車輛，我們應(yīng)該將其蓄電池負(fù)極拔下來，避免電池電量過快耗費。總結(jié)：在中國的大部分區(qū)域，一個狀態(tài)良好的鉛酸蓄電池是不會產(chǎn)生結(jié)冰現(xiàn)象的。車主朋友們平時應(yīng)多多關(guān)注車輛的蓄電池，定期檢查蓄電池狀況，避免蓄電池過度放電。如蓄電池使用的年限已到，并發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)啟動困難、大燈亮度不足等情況，我們建議車主們還是盡快更換蓄電池為好。

不宜騎過就充電：電池的壽命是由充放電循環(huán)次數(shù)決定的，應(yīng)該對充放電的次數(shù)正確把握，充放電次數(shù)越多壽命衰減越快，鉛酸電池組的循環(huán)壽命次數(shù)，一般一兩年更換一次，所以，不應(yīng)該只要騎過電動車就充電，應(yīng)該掌握在電池放電深度的時再充電。

充電時間不宜過長：許多電動車用戶認(rèn)為充電時間越長電池電量越足，這是非常錯誤的充電時間一般以充電器變燈后延長以內(nèi)為最佳長時間的過充容易導(dǎo)致電池變形失水等現(xiàn)象，從而直接危害電池壽命。