石墨烯電池有哪些優(yōu)點？鋰電池會被它取代嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-10-17 15:10
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石墨烯制作成的電池存在著許多優(yōu)點
1、單次續(xù)航里程可高達(dá)1000公里；
2、單次完全充電僅需8分鐘以內(nèi)；
3、使用壽命是傳統(tǒng)氫化電池的四倍，鋰電池的兩倍；
4、重量僅為傳統(tǒng)電池的一半；
5、電池成本比鋰電池低77%。
但是，現(xiàn)階段的石墨烯電池還不能批量生產(chǎn)，首先是成本問題，傳統(tǒng)導(dǎo)電炭黑和石墨都是論噸賣，但是石墨烯是論克賣，原材料300萬元/噸。再者是工藝不兼容，石墨烯表面積過大，會對現(xiàn)有鋰離子電池的分散均漿等工序帶來一大堆工藝問題。或許實驗室可以搞定，但是要用作量產(chǎn)，還需要很長的時間。即使是現(xiàn)在出現(xiàn)的石墨烯電池，也都不是真正意義上的石墨烯電池，它只是在鋰電池中摻雜了一點石墨烯而已。
鋰電池雖弱：暫無法被取代
相比黑科技石墨烯技術(shù)，目前作為新能源車市場的主流電池類型——鋰電池憑借其相對高的能量密度和成熟的成本優(yōu)勢，備受特斯拉等全球新能源車大廠商青睞。
在未來的一段時間內(nèi)，石墨烯電池取代鋰電池為電動車供電的可能性不大。石墨烯電池的一些實驗數(shù)據(jù)所表現(xiàn)出來的性能雖然比鋰電池要強，但是在其技術(shù)上還并未達(dá)到成熟的標(biāo)準(zhǔn)。對于市場上的每一件商品，從研發(fā)到上市都要經(jīng)過漫長的一段過程的，比如說安全性、穩(wěn)定性、實用性、性價比，只有具備了這些性能，才能夠成為滿足消費者需要的商品。
由此可見，石墨烯電池存在著相當(dāng)大的潛力，是代替鋰電池的最好材料。不過，雖然現(xiàn)在的石墨烯電池還不能真正意義上代替鋰電池，但是隨著科技的不斷進(jìn)步，終有一天會實現(xiàn)石墨烯電池取代鋰電池，成為動力電池行業(yè)主流的那一幕。
1、單次續(xù)航里程可高達(dá)1000公里；
2、單次完全充電僅需8分鐘以內(nèi)；
3、使用壽命是傳統(tǒng)氫化電池的四倍，鋰電池的兩倍；
4、重量僅為傳統(tǒng)電池的一半；
5、電池成本比鋰電池低77%。
但是，現(xiàn)階段的石墨烯電池還不能批量生產(chǎn)，首先是成本問題，傳統(tǒng)導(dǎo)電炭黑和石墨都是論噸賣，但是石墨烯是論克賣，原材料300萬元/噸。再者是工藝不兼容，石墨烯表面積過大，會對現(xiàn)有鋰離子電池的分散均漿等工序帶來一大堆工藝問題。或許實驗室可以搞定，但是要用作量產(chǎn)，還需要很長的時間。即使是現(xiàn)在出現(xiàn)的石墨烯電池，也都不是真正意義上的石墨烯電池，它只是在鋰電池中摻雜了一點石墨烯而已。
鋰電池雖弱：暫無法被取代
相比黑科技石墨烯技術(shù)，目前作為新能源車市場的主流電池類型——鋰電池憑借其相對高的能量密度和成熟的成本優(yōu)勢，備受特斯拉等全球新能源車大廠商青睞。
在未來的一段時間內(nèi)，石墨烯電池取代鋰電池為電動車供電的可能性不大。石墨烯電池的一些實驗數(shù)據(jù)所表現(xiàn)出來的性能雖然比鋰電池要強，但是在其技術(shù)上還并未達(dá)到成熟的標(biāo)準(zhǔn)。對于市場上的每一件商品，從研發(fā)到上市都要經(jīng)過漫長的一段過程的，比如說安全性、穩(wěn)定性、實用性、性價比，只有具備了這些性能，才能夠成為滿足消費者需要的商品。
由此可見，石墨烯電池存在著相當(dāng)大的潛力，是代替鋰電池的最好材料。不過，雖然現(xiàn)在的石墨烯電池還不能真正意義上代替鋰電池，但是隨著科技的不斷進(jìn)步，終有一天會實現(xiàn)石墨烯電池取代鋰電池，成為動力電池行業(yè)主流的那一幕。
