汽車用的三元鋰電池與普通磷酸鐵鋰電池有什么區(qū)別？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-13 00:55
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特斯拉沒有發(fā)動機(jī)，還是加長了引擎蓋，使得全車弧線流暢。頂部弧線過了駕駛室急劇下降，犧牲后排頭部空間求的美觀，尾部沒有明顯的后備箱蓋，類似獵裝車掀蓋設(shè)計(jì)進(jìn)一步保證了曲線的流暢。
特斯拉最被津津樂道的是那個平板級別的大屏幕中控臺電池，但是這個東西開著車操作其實(shí)不太實(shí)用。
汽車做這么多按鈕是為了讓駕駛員熟悉了以后可以盲操作，看著路面開著車，一只手把握方向盤，一只手操控。而特斯拉的大觸摸屏是必須看著操作的。
但是大觸摸屏的視覺效果是令人難忘的，而且特斯拉的UI（人機(jī)界面）做的非常漂亮，有濃濃的蘋果電池味道，每個按鈕都做了3D設(shè)計(jì)和光影渲染，整體配色協(xié)調(diào)。
很多人只知道特斯拉的大屏幕觸摸中控，卻沒有關(guān)注到UI的設(shè)計(jì)，這個圖上藍(lán)色按鈕都是做了3D效果和光影渲染，橙色和綠色的光芒是經(jīng)過設(shè)計(jì)的。每個窗口的形狀顏色，漸變都是經(jīng)過精心處理的，這就是用戶體驗(yàn)。
這種有整體設(shè)計(jì)的UI是很多中國手機(jī)廠商最近一兩年才注意到的，而汽車廠商的車機(jī)UI大多還在原始時(shí)代，僅僅是能用而已。
“好東西首先得漂亮”的思路，體現(xiàn)在特斯拉Model S的很多細(xì)節(jié)上。
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特斯拉以前只有一款跑車，后來是轎跑，未來會有一款SUV。型號相對于傳統(tǒng)汽車廠來說少很多很多。
你知道奇瑞有多少車型嗎？比亞迪有多少車型嗎？大眾有多少車型嗎？
這是誰的思路？還是iPhone的，產(chǎn)品型號越少，批量采購越大，制造重復(fù)次數(shù)越多。這樣研發(fā)力量才能集中，產(chǎn)品才能精益求精，上游采購才有議價(jià)能力。
誰學(xué)會了這手？小米手機(jī)的雷軍。雷軍在公開講演中一直說的“專注”，就是指這個，同樣的實(shí)力，集中做一款精品，比做十款半吊子產(chǎn)品好得多。特斯拉的底盤調(diào)的好，因?yàn)樗恍枰{(diào)這一款。
