近日，位于曹妃甸臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)的金能電子科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)的“環(huán)保型高鋰電池”，目前已申報(bào)國(guó)家發(fā)明專利，不久將投入批量生產(chǎn)。

　　金能電子科技有限公司董事長(zhǎng)李富俊給記者算了一筆賬，一只普通堿性干電池的售價(jià)為1至3元，一只“環(huán)保型高鋰電池”預(yù)計(jì)零售價(jià)15元左右，但是可以反復(fù)充電2000次，而且到期報(bào)廢后還可以向廠家以舊換新繼續(xù)使用。平均計(jì)算，相當(dāng)于消費(fèi)者花十幾元就可以使用4000只堿性干電池。

　　這種“環(huán)保型高鋰電池”和傳統(tǒng)的鋰電池有何區(qū)別？

　　李富俊介紹說(shuō)，我國(guó)大規(guī)模自主生產(chǎn)鋰電池可以追溯到2006年。一直以來(lái)，鋰電池多為手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)自行車等較為高端的電子產(chǎn)品配套。但是傳統(tǒng)鋰電池的電壓高于3V，而家用日常電子產(chǎn)品，比如鐘表、遙控器、收音機(jī)、電動(dòng)玩具等的電壓均為1.5V，與傳統(tǒng)鋰電池不相匹配。所以，自鋰電池誕生以來(lái)，始終未能進(jìn)入家庭普通小型電子產(chǎn)品領(lǐng)域。

　　金能公司看到了日常家用小電器市場(chǎng)的廣闊空間，通過(guò)采用特定材料體系及特殊工藝配方組合，研發(fā)出這種“環(huán)保型高鋰電池”。

　　這種電池電壓為1.5V，外形尺寸和我們平時(shí)使用的5號(hào)、7號(hào)電池相同。日常家用5號(hào)、7號(hào)電池多為不可充電的堿性干電池和可充電的鎳氫、鎳鎘電池，而這種“環(huán)保型高鋰電池”的問(wèn)世，一舉填補(bǔ)了全球鋰離子電池在5號(hào)、7號(hào)領(lǐng)域的空缺。

　　“環(huán)保”是又一賣點(diǎn)

　　作為堿性干電池的替代品，“環(huán)保型高鋰電池”可以大大降低廢舊電池對(duì)環(huán)境的污染。而且，鋰電池不含有汞、鎘、鉛等有毒重金屬，即使報(bào)廢，其鋼殼、銅箔、正極和負(fù)極材料都具有回收價(jià)值，金能公司將把回收的舊電池集中統(tǒng)一處理，提純有用材料，實(shí)現(xiàn)資源回收再利用。

雖然松下公司現(xiàn)在是特斯拉在電池方面的主要合作伙伴，但松下此舉還是過(guò)于突然，因?yàn)槠湟恢睂?duì)參與特斯拉的“千兆工廠”計(jì)劃非常謹(jǐn)慎，目前特斯拉已經(jīng)出資20億美元(折合人民幣120億元)進(jìn)行該項(xiàng)目，但額外還需要30億美元(折合人民幣180億元)資金。

　　“我們預(yù)計(jì)需求不會(huì)突然飛漲，我們認(rèn)為逐步投資，一步一步踏踏實(shí)實(shí)才是正確的路子。”松下負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)的高級(jí)常務(wù)執(zhí)行官Yoshio Ito說(shuō)道。根據(jù)Ito的說(shuō)法，特斯拉目前計(jì)劃尋求一些小額投資，其與松下投資合作的時(shí)間框架暫未確定，目前兩家公司正在商討投資細(xì)節(jié)以及遠(yuǎn)期的項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃。

　　松下作為特斯拉的主要供應(yīng)商，還面臨著三星集團(tuán)的有力競(jìng)爭(zhēng)，三星集團(tuán)在汽車電池行業(yè)也同樣出色，但松下表示沒(méi)有太大的壓力，即使暫時(shí)不能拿出特斯拉目前所需要的全額資金，它也終將成為與特斯拉合作的獨(dú)家電池制造商。