伴隨著車企和消費(fèi)者的復(fù)雜心情，2019年新能源車補(bǔ)貼新政千呼萬喚始出來。

3月26日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（下稱《通知》），對(duì)2019年的新能源補(bǔ)貼政策作出明確規(guī)定。

該政策的出臺(tái)，意味著中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)的“溫室時(shí)代”正式成為過去時(shí)。

新能源補(bǔ)貼攔腰斬

相較去年退坡超50%

《通知》從2019年3月26日起實(shí)施，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期間補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)降低。過渡期結(jié)束后地方不再對(duì)新能源汽車（公交車和燃料電池汽車除外）給予購(gòu)置補(bǔ)貼，將購(gòu)置補(bǔ)貼集中用于支持充電（加氫）等基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等環(huán)節(jié)。

相較2018年新能源車（新能源乘用車、新能源客車和新能源貨車）補(bǔ)貼政策，2019年新政策主要有以下幾點(diǎn)變化：一、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的電池續(xù)航里程提升至250km；二、驅(qū)動(dòng)電池的能量密度不低于125Wh/kg；根據(jù)純電動(dòng)乘用車能好水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)，規(guī)定門檻提高10%-20%的車型按0.8倍補(bǔ)貼；三、地方補(bǔ)貼正式取消，轉(zhuǎn)為補(bǔ)貼充電基礎(chǔ)設(shè)施等。

對(duì)純電動(dòng)乘用車，《通知》明確了補(bǔ)貼新政不再像去年劃出5個(gè)補(bǔ)貼區(qū)間，而只是設(shè)置了兩段續(xù)航補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)——續(xù)航里程在250至400公里（注，文中提到的續(xù)航一律為NEDC工況法續(xù)航）之間，補(bǔ)貼1.8萬元；續(xù)航大于400公里，一律補(bǔ)貼2.5萬元。

這意味著，滿足400公里續(xù)航的純電動(dòng)乘用汽車最高能夠獲得2.5萬元的補(bǔ)貼，而在在2018年新能源車補(bǔ)貼政策中，同樣標(biāo)準(zhǔn)車型的補(bǔ)貼為5萬元以及各省不等的地方補(bǔ)貼。

對(duì)于消費(fèi)者最關(guān)心的新能源補(bǔ)貼，盡管2019年的退坡力度與此前傳聞的數(shù)字接近，但退坡引發(fā)的連鎖反應(yīng)已經(jīng)開始。

據(jù)新京報(bào)報(bào)道，在《通知》下發(fā)當(dāng)晚，蔚來汽車的銷售人員開始催促潛在的消費(fèi)者下單，打出“當(dāng)日支付大定最高可節(jié)省5萬元現(xiàn)金”的口號(hào)。而廣汽新能源則宣布，購(gòu)買廣汽新能源某兩款新能源汽車可享國(guó)地補(bǔ)政策全額兜底。

證券市場(chǎng)比銷售市場(chǎng)更加敏感，3月26日夜里美股開盤后，中國(guó)新能源汽車企業(yè)赴美上市的第一股蔚來汽車股價(jià)迎來直線下挫，最終收盤報(bào)4.96美元，單日跌幅7.29%，接近公司去年上市以來的新低。

車分析師鐘師表示，此次新能源退坡對(duì)廠商造成的壓力將非常大，尤其是對(duì)于那些沖著補(bǔ)貼去的車企更是如此。“地方補(bǔ)貼取消，國(guó)家補(bǔ)貼大幅縮水，這意味著車企的電動(dòng)車產(chǎn)品必須要完全靠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力來實(shí)現(xiàn)盈利。”