豐田開放電池專利所為何事？看似慷慨實則另有所圖
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-06 17:31
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4月3日下午，日本豐田汽車公司（以下簡稱，豐田）宣布，將免費開放混合動力車(HV)等電動車相關技術的技術專利，共計23740項。涉及技術涵蓋由發(fā)動機、電源轉換器和電池組成的混合動力系統(tǒng)。
這么“大方”，豐田并不是第一次。其實，在燃料電池車（FCV）領域，此前豐田已經(jīng)開放了約5680項專利。
事實上，豐田章男絕不會做虧本的買賣。無論是將快要過期的專利免費開放，還是對氫燃料電池應用受限的當下開放燃料電池專利，都是以極低的成本換得了口碑和人心，這買賣穩(wěn)賺不賠。
“授人以漁”，共同普及低碳排放
會上，豐田表示他們并不滿足于僅生產(chǎn)成品車，更愿意“授人以漁”，做大綠色排放汽車的市場。
豐田汽車高層說，環(huán)保技術只有加以普及才有意義。豐田將免費提供混合動力汽車技術專利直至2030年，因為希望在全球汽車行業(yè)轉為全電動汽車之前，盡可能地普及低排放汽車的使用。
此次涉及的專利包括豐田經(jīng)過20年以上研發(fā)HEV積累的電機、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等約23740項電動化技術。其中，電機約2590項，電控（PCU）約2020項，系統(tǒng)控制約7550項，發(fā)動機？變速驅動橋約1320項，充電設備約2200項，燃料電池相關約8060項。
豐田將這些技術無償提供的期限設定到2030年底。有需要的企業(yè)要向豐田提出申請，共同商討具體實施條件后簽署合約。
另值得一提的是，豐田擬改變技術封閉戰(zhàn)略，欲推動其他企業(yè)引進豐田技術以擴大市場：將對使用其電動化系統(tǒng)的企業(yè)進行技術支援。具體來講，豐田將根據(jù)對方需求對車輛電動化系統(tǒng)的概要、控制要領、適配車型的優(yōu)化要領等進行詳細說明。當然，這一部分為收費項目。
此外，豐田也力爭削減共用主要零部件的電動汽車(EV)等成本，并表達了加強與其他公司合作的想法。
豐田表示，就發(fā)動機、電池等零部件技術而言，除了HV外，公司在EV和燃料電池車(FCV)中也有很多通用部分。若能提升零部件產(chǎn)量還有望提高EV等汽車的成本競爭力。
其實，這并不是豐田第一次免費開放其技術專利，此前在燃料電池車（FCV）領域，豐田就已經(jīng)開放了約5680項專利。
這么“大方”，豐田并不是第一次。其實，在燃料電池車（FCV）領域，此前豐田已經(jīng)開放了約5680項專利。
事實上，豐田章男絕不會做虧本的買賣。無論是將快要過期的專利免費開放，還是對氫燃料電池應用受限的當下開放燃料電池專利，都是以極低的成本換得了口碑和人心，這買賣穩(wěn)賺不賠。
“授人以漁”，共同普及低碳排放
會上，豐田表示他們并不滿足于僅生產(chǎn)成品車，更愿意“授人以漁”，做大綠色排放汽車的市場。
豐田汽車高層說，環(huán)保技術只有加以普及才有意義。豐田將免費提供混合動力汽車技術專利直至2030年，因為希望在全球汽車行業(yè)轉為全電動汽車之前，盡可能地普及低排放汽車的使用。
此次涉及的專利包括豐田經(jīng)過20年以上研發(fā)HEV積累的電機、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等約23740項電動化技術。其中，電機約2590項，電控（PCU）約2020項，系統(tǒng)控制約7550項，發(fā)動機？變速驅動橋約1320項，充電設備約2200項，燃料電池相關約8060項。
豐田將這些技術無償提供的期限設定到2030年底。有需要的企業(yè)要向豐田提出申請，共同商討具體實施條件后簽署合約。
另值得一提的是，豐田擬改變技術封閉戰(zhàn)略，欲推動其他企業(yè)引進豐田技術以擴大市場：將對使用其電動化系統(tǒng)的企業(yè)進行技術支援。具體來講，豐田將根據(jù)對方需求對車輛電動化系統(tǒng)的概要、控制要領、適配車型的優(yōu)化要領等進行詳細說明。當然，這一部分為收費項目。
此外，豐田也力爭削減共用主要零部件的電動汽車(EV)等成本，并表達了加強與其他公司合作的想法。
豐田表示，就發(fā)動機、電池等零部件技術而言，除了HV外，公司在EV和燃料電池車(FCV)中也有很多通用部分。若能提升零部件產(chǎn)量還有望提高EV等汽車的成本競爭力。
其實，這并不是豐田第一次免費開放其技術專利，此前在燃料電池車（FCV）領域，豐田就已經(jīng)開放了約5680項專利。
