環(huán)保背景支持 鋰電池業(yè)發(fā)展加速

　　事實上，在環(huán)保大背景下，鋰電池行業(yè)近年來的發(fā)展確實順風(fēng)順?biāo)?/p>

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國鋰電池電解液產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到2.4萬噸左右；而2013年這個數(shù)字估計在2.9萬噸左右，年增長率達(dá)到20%。

　　2012年，中國鋰電池整體市場規(guī)模為556.8億元；2013年，這一數(shù)據(jù)估計在741.7億元左右，同比增長33.2%。業(yè)內(nèi)預(yù)計，2015年，中國鋰電池市場規(guī)模更將突破1000億元，達(dá)到1251.5億元。

　　方浩認(rèn)為，當(dāng)前鋰電池已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于水力、火力、風(fēng)力和太陽能電站等多種儲能電源系統(tǒng)，而近年以來節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起更是助力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展更上層樓。

　　據(jù)悉，國務(wù)院已經(jīng)通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，未來，以電力為驅(qū)動的汽車工業(yè)將是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略方向。2015年，純電動以及混合動力車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量目標(biāo)為50萬輛；2020年，目標(biāo)則超過500萬輛。

　　方浩稱，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)將在技術(shù)日臻成熟、政府扶持政策持續(xù)施行的大背景下呈現(xiàn)出快速產(chǎn)業(yè)化的趨勢。這一強大的助推劑有望進(jìn)一步令鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速。

　　值得注意的是，也有市場人士認(rèn)為，由于成本的原因，按照80%全領(lǐng)域替代率預(yù)估，在近十年內(nèi)鉛酸電池依然將是市場主流。方浩則對此明確指出，鋰電池對鉛酸電池的替代必然需要一個長久的過渡時期，但在環(huán)保優(yōu)勢下，鉛酸電池終將漸漸退出歷史舞臺。

　　鉛酸電池不環(huán)保，這讓鋰電池有了發(fā)展壯大的機會。許多人出于環(huán)保理念，在選擇電子產(chǎn)品上，都會優(yōu)先選擇對環(huán)境無污染的鋰電池，鋰電動自行車就是其中之一。那么電動自行車采用的鋰電池與鉛酸電池相比，哪種性能更出色呢？

　　如何選擇電池 詳解鉛酸與鋰電區(qū)別

　　電動車品牌、款式太多，尤其是電池，又是鉛酸的又是鋰電的，不知道該選哪種電池，這一問題成很多消費者的難題。

　　筆者就上述疑問，走訪了幾家電動車銷售市場，發(fā)現(xiàn)幾乎每家都有裝鉛酸和鋰電兩種電池的電動車，每種的款式又非常多，確實讓人眼花繚亂。