與松下簽署鋰電池合作意向書：下月動(dòng)工

　　據(jù)特斯拉首席技術(shù)官JB Straubel表示，就超級(jí)電池工廠(gigafactory)合作一事，特斯拉已和松下公司簽署意向書，最終協(xié)議有望在今年晚些時(shí)候達(dá)成。

　　“合作一事正在推動(dòng)中，進(jìn)展亦很順利，我們還成立了一個(gè)聯(lián)合工作小組，對(duì)合作的各種問題都進(jìn)行了討論。”JB Straubel說。

　　特斯拉超級(jí)電池工廠的建設(shè)是為了降低鋰電池的生產(chǎn)成本(幅度可達(dá)30%)，松下此前對(duì)投資該工廠一事很是猶豫。

　　特斯拉計(jì)劃建設(shè)至少兩個(gè)超級(jí)電池工廠，以避免可能出現(xiàn)的意外情況。

　　特斯拉CEO 伊隆·馬斯克(Elon Musk)在同一天表示，第一個(gè)工廠的動(dòng)工有望在下個(gè)月開始。他并承認(rèn)除了松下外，特斯拉也有可能向其他供應(yīng)商購買電池的可能性。

　　JB Straubel和馬斯克是在美東時(shí)間7日舉行的“特斯拉汽車公司2014年第一季度財(cái)報(bào)情況投資者問答”環(huán)節(jié)作出以上表述的。

　　特斯拉鋰電池研究受質(zhì)疑

　　近日，純公司特斯拉向中國(guó)車主高調(diào)遞交了其Model S車型的鑰匙，打響了搶占中國(guó)汽車市場(chǎng)的第一槍。在環(huán)保呼聲日益高漲和能源短缺的背景下，揮灑科技元素的特斯拉能夠打贏在中國(guó)汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)嗎？

　　在接受記者采訪時(shí)，業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，特斯拉面臨鋰電池安全性和充電網(wǎng)建設(shè)等方面的考驗(yàn)。

　　據(jù)了解，是特斯拉的動(dòng)力來源，也是該公司顛覆傳統(tǒng)汽車的亮點(diǎn)和賣點(diǎn)。據(jù)悉，Model S的電池組能提供60kWh、85kWh和85kWh Performance三個(gè)容量版本，最大輸出功率分別為225kW、270kW和310kW。

　　特斯拉對(duì)外宣傳，其掌握了“先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)”。但業(yè)內(nèi)專家卻表示，其言外之意，卻是該公司沒有在鋰電池研究方面取得突破性進(jìn)展。